Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanko dzisiaj rano normalnie odpaliłem autko
a potem jak był rozgrzany zgasiłem go i już nie chciał za piwerwszym razem odpalić
i nie wiem co może być potem to samo pod blokiem próbowałem chyba z 5 minut zanim zapalił

sprawdz iskre na świecach (to podstawa ) kable WN moze zaplon ci sie przestawil.

Swieca Ci kontrolki na desce po przekreceniu stacyki?? Jezeli nie, kostka stacyjki.

U mnie to samo przy ciepłym silniku. Na zimno w każdych warunkach zapali. Jak przejadę 5 km i wyłączę to za chwilę odpala jakby się dusił. "Zachełda" ze trzy razy i mam wrażenie że tylko na dwa tłoki przez chwilę pracuje. Oczywiście stacyjka normalnie się pali. Kostka wymieniona ostatnio.
Od kilku lat świec, przewodów ani zapłonu nie sprawdzałem. Może to właśnie to?

U mnie były podobne objawy i jak się okazało kable WN były do wymiany. Po powrocie z pracy wieczorem podniosłem maskę a tam "dyskoteka"... widoczne były liczne przebicia na kablach i kopułce...

Przedewszystkim sprawdź termostat czyli termometr w zbiornik wyrównawczy i sprawdź czy temperatura na desce rozdzielczej jest zgodna z pomiarem w zbiorniczku wyrównawczym.
Najczęsciej to taki objaw jak opisywałeś.

Ronnie, heh, jak kilka lat nie sprawdzales swiec i przewodow, pierwsze co bym zrobil to je wymienil bez zastanowienia, nawet jesli to mialoby nie byc przyczyna

jeszcze bardzo prawdopodobne ze czujnik halla jest niesprawny

a taki czujnik ile może kosztować i czy sam dam rade go wymienić
a jak jest walnięty to jak to sieobjawia co

adik1983, ok 80 zl
wymiana jest prosta
wlasnie takie przerywanie, nie mozna odpalic jak sie zagrzeje silnik i go zgasimy
radze jeszcze sprawdzic czujnik temperatury http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=152844 i sonde

Mój mk2 miał podobne objawy i okazało się, że sonda lambda padła i czujnik temp płynu chłodzącego. To było rzyczyną zalewania auta jak się rozgrzało.

świece nowe kopułka nowa palec rozdzielacza nowy
sonda lambda nowa
to nie wiem juz tylko kable albo czujnik halla , czujnik temperatury cieczy

spróbuj odpalić silnik z wyłączonym czjnikiem czieczy. jak będzie jakaś różnica to wymien.Zresztą sam czujnik kosztuje ok 30zł i można to sprawdzić przed zakupem czujnika

tomek860 pisze:spróbuj odpalić silnik z wyłączonym czjnikiem czieczy. jak będzie jakaś różnica to wymien.

jak bedzie roznica w odpaleniu ( czy po odpaleniu) to jest znak ze czujnik dziala, moze niekoniecznie "najlepsze" info podaje do ECU (trzeba pomierzyc rezystancje) ale jesli by nie bylo roznicy w pracy zimnego silnika z czujnikiem i bez to wtedy znak ze czujnik nie dziala