Forum.VWGolf.pl

Auto: Golf 4, 1.9 TDI, 115km AJM, 2000rok
Były czyszczone łopatki te co puszczają ciśnienie, i teraz ponoć turbo jest całkowicie sprawne, ale jak samochód się nagrzeje to wyłącza mi turbo, mechanik twierdzi że przyczyna tkwi gdzieś w sterowaniu turbo.

Zrobiłem samodzielny test VAGiem, niestety tylko statyczny na jałowym biegu bo nie mam laptopa z portem COM...

proszę o pomoc w diagnozie problemu poniżej zamieszczam wykryte błędy i tabelki, ja się na tym kompletnie nie znam.

być może to jakiś tryb awaryjny komputera albo coś, bo jeździłem jakiś czas z zapieczonymi łopatkami przez co też się wyłączało turbo, po czyszczeniu dostał kopa, ale turbo jak depne prawie odrazu znika
---------------------------------------------------------------------

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
---------------

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 AM
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 0813
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
2 Faults Found:
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent
17563 - Manifold Pressure Sensor (G71): Short to B+
P1155 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
--------------------------------------------

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 4E Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00046
2 Faults Found:
00955 - Key 1
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
35-00 - -

--------------------------------------------------------------------------

A tutaj zdjęcia:

zrób diagnozę dynamiczną , bo z tego za dużo nie można wyczytać
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=141462

a jak się kasuje błędy w programie vag com ? po teście automatycznym pokazują się 4 błędy ale nie potrafie ich skasować, i jeżeli jest w komputerze samochodu tryb awaryjny to można go wyłączyć vagiem ?

DonKichot pisze:a jak się kasuje błędy w programie vag com ? po teście automatycznym pokazują się 4 błędy ale nie potrafie ich skasować

jak wykrywa błędy to klikasz "usuń błędy"

DonKichot pisze:i jeżeli jest w komputerze samochodu tryb awaryjny to można go wyłączyć vagiem ?

tryb awaryjny ... chodzi Ci może o tryb serwisowy ( na liczniku)

nie widziałem tam guzika "usuń błędy" mam angielską wersję, nie widziałem też tam nigdzie angielskiego odpowiednika usuwania błędów...



gdzieś na forum czytałem o jakimś trybie awaryjnym czy coś, że czasem komputer w samochodzie może w to wejść i wtedy wyłącza turbo przy wyższych obrotach, ale być może coś pokręciłem !

DonKichot pisze:nie widziałem tam guzika "usuń błędy" mam angielską wersję, nie widziałem też tam nigdzie angielskiego odpowiednika usuwania błędów...

pod okienkiem z błędami jest przycisk delete ( lub podobny) http://www.vag-com.pl/vagcom.htm

gdzieś na forum czytałem o jakimś trybie awaryjnym czy coś, że czasem komputer w samochodzie może w to wejść i wtedy wyłącza turbo przy wyższych obrotach, ale być może coś pokręciłem !

ECU łapie tryb awaryjny i po ponownym włączenia silnika już go nie ma ( mowa o przeładowaniu )