Vr6 muli się oraz przerywa....

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
mmaniek8
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 295
Rejestracja: pn mar 06, 2006 18:20
Lokalizacja: Lubelskie-Łęczna

Vr6 muli się oraz przerywa....

Post autor: mmaniek8 » czw kwie 03, 2008 17:45

Witam!

Mam problem z golfem vr6 silnik na biegu jałowym chodzi równo natomiast po przygazowaniu czuć wibracje na całym aucie i nie jest to poduszka/poduszki... w czasie jazdy po wciśnięciu gazu przerywa również podczas jednostajnej jazdy.... bez różnicy czy to lpg czy pb. Na vagu błędy to czujnik predkości obrotowej czy coś takiego i wtryskiwacze 1-6 ale pojawia sie po przełączeniu na lpg więc niby ok. Problem pojawił sie po nieudanym złożeniu rozrządu i wymianie skrzyni biegów, bład polegał na tym ze wsadziłem zamiennik napinacza hudraulicznego i z słabo napinał łańcuch i walił on o obudowe....

Prosze o pomoc bo już jestem w desperacji kupić inny silnik :grrr:



Awatar użytkownika
zajac
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2492
Rejestracja: sob sty 21, 2006 23:18
Lokalizacja: krakow,skarzysko
Kontakt:

Post autor: zajac » czw kwie 03, 2008 18:13

sprawdz zaplon i cewke bo ona lubi takie cyrki robic


Moje mark 4 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=251704&start=0

NARZĘDZIA I SPRZĘT WARSZTATOWY - SPRZEDAŻ
Pomoc prawna - ubezpieczenia
Ubezpieczenia PZU OC, AC, NNW, Pakiety - Tanio

Awatar użytkownika
mmaniek8
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 295
Rejestracja: pn mar 06, 2006 18:20
Lokalizacja: Lubelskie-Łęczna

Post autor: mmaniek8 » czw kwie 03, 2008 20:36

zajac pisze:sprawdz zaplon i cewke bo ona lubi takie cyrki robic

zapłon tzn. swiece kopułka palec przewody wymienione.... a cewke jak sprawdzić??

dodam ze autu ubyło mocy nie rozpędza się jak wcześniej.... i woogule taki siakiś mułowaty

podpiołem pod vaga na jałowym i vag-com pokazał to (nie wiem czy z tego coś wynika...)

RPM 640obr/min
coolant temp 82,6*
o2 active 1.00
ignition timing -5,3*
insector on time 3,30ms
battery 11,56v
egr temp 217*c
engine load 3%
throttle angle 13,7*
intake air temp 49,7*c
isv adaptation 0,98
isv duty cycle 68%
idle adapted value 1,11
part throttle adapted value 1,00
full throttle adapted value 1,10

JAK KTOS WIE CO JEST NIE TAK NIECH PISZE PROSZE!!!



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 112 gości