Forum.VWGolf.pl

chodzi o golfa 4 1.9 TDI 115 km, który jest na pompowtryskach

jak wygląda regulacja kąta wtrysku ? moge to zrobić tak jak w przypadku pompy, że podepnę się pod vaga i ustawie ??

nie potrafie znaleźć takiego tematu

DonKichot pisze:jak wygląda regulacja kąta wtrysku ? moge to zrobić tak jak w przypadku pompy, że podepnę się pod vaga i ustawie ??

w PD jest kąt synchronizacji wału względem wałka ... sprawdzasz go w grupie 004 pole 4

a da się to regulować ? jeżeli tak to czy jest to wykonalne samemu czy musze jechać do wrsztatu

sprawdź jaka jest wartość ... ma być w okolicach 0 st. ( dopuszczalne +-3 st. ) , a ustawiasz rozrząd na znakach

poniżej jest pomiar z kątem wtrysku, z tego co piszecie jest w normie to dlaczego samochód nie pali na rys ??, jak jest zimny to chwyta za 2 do 4 obrotu, ale jak jest ciepły to czasem kręci nawet 6 do 8 razy

może ktoś wie co jeszcze odpowiada za zapalanie ?

DonKichot pisze:może ktoś wie co jeszcze odpowiada za zapalanie ?

dawka paliwa , temp. .... wrzuć jeszcze grupę 007 na zimnym silniku i może spróbuj podciągnąć dawkę rozruchową w adaptacjach

nie wiem co to jest dawka rozruchowa, i mam niestety grupe 007 tylko na ciepłym silniku

DonKichot pisze:nie wiem co to jest dawka rozruchowa,

dawkę możesz podciągnąć w adaptacjach ...
łączysz się z ECU/login/12233/adaptacja/wybierasz kanał 05 i zwiększasz wartość .... testujesz/zapisujesz ... w kanale 12 możesz wydłużyć czas grzania świec ( jeżeli chcesz )

DonKichot pisze:i mam niestety grupe 007 tylko na ciepłym silniku

na zimnym silniku wartości powinny być podobne do temp. otoczenia

damcio151,
czy zwiększenie dawski rozruchowe wg. powyższej instrukcji dokonuje się na zapalonym silniku ?
mam problem z rozruchem na ciepłym tzn. - trzeba dłużej kręcić a przy gaszeniu mocno trzęsie silnikiem - klapa gaszenia działa - problemy pojawiły sie po czyszczeniu turbiny, wymianie czujnika temp., wymianie gruchy turbiny i wycięciu kata.

możesz na zapalonym, wpisujesz duuużą wartość, vag sam poda największą możliwą i zapisujesz

dzięki - spróbuję zmienić wartości i zobaczymy
a co myślisz jeśli chodzi o "naprawy", które popełniłem mogły mieć wpływ na wydłużenie czasu ruzruchu ? pewnie egr zasyfiony bo mechanik nie czyścił ale egr chyba nie ma wpływu na rozruch ?

jeśli czujnik temp. był popsuty i wymieniłeś na nowy to masz przyczynę

jak to przyczynę ? teraz szybko się nagrzewa i pokazuje temp. 90 stopni
tzn że jak był zły to było dobrze - prawidłowy rozruch (pokazywało błąd czujnika) a teraz jak jest dobry z serwisu VW to jest problem - już nie czaję

[ Dodano: Sro Mar 31, 2010 20:11 ]
damcio151, zwiększyłem delikatnię dawkę zgodnie z instrukcją i rozruch następuje można powiedzieć na dotyk (nie był podświtlony przycisk testuj ale zapisywało nowe dane)
jednak w dalszym ciągu strasznie podskakuje silnik przy rozruchu i gaszeniu
zdjąłem rurę dolotową przy egr i widać że kalpka gaszenia zaolejona ale czyściutka więc chyba ok
będę dalej szukał

a telepie, lub co najmniej czujesz drganie przy przyspieszaniu?

była by to dwumasa.