Forum.VWGolf.pl

Koledzy prosze o podpowiedz co moze byc nie tak:(
Zaczeło sie od tego ze wentylator po wylaczeniu silnika krecił przez dlugi czas okolo 5 minut;/ Ktos mi mowil ze on dziala na 2 biegu... Problem jaki sie z tym wiaze to to ze rozladowal mi dzis akumulator swą dluga praca i musielismy autko pchac zeby odpalic:| Generalnie od tego dlugiego krecenia wentylator dostal jakiegos luzu i bardzo mocno ociera o plastik obudowy.Czy to oznacza ,ze musze nowy wentylator juz kupowac czy mozna go w jakis sposob dokrecic niwelując luz w ten sposob.Dluga praca wentylatora mysle ze ma cos wspolnego z tym ,ze dolny wąż jest zimny ( termostat ferelny ??? ).Prosze o podpowiedz co z tym moge zrobić jak naprawic.Z góry dziekuje!

jezeli wentylator się nie wyłączał to do wymiany masz termowyłącznik w chłodnicy, koszt ok. 30 zeta + klucz 30, wymienisz sam.

patrickexdiff pisze:Ktos mi mowil ze on dziala na 2 biegu

niemożliwe, pierw załącza się I bieg, później w razie potrzeby drugi - jeszcze raz termowyłącznik.

wow ja tak mam od kad auto kupiłem... czasem jak dosc dociskam autku to chodzi z 10 min po zgaszeniu czasem przestaje i zas sie wlacza.... ale myslałem ze to normalne jak sie autko mocno zgrzeje :/ mam rozumiec ze nie jest to normalne ?

jorgus7 pisze:wow ja tak mam od kad auto kupiłem... czasem jak dosc dociskam autku to chodzi z 10 min po zgaszeniu czasem przestaje i zas sie wlacza.... ale myslałem ze to normalne jak sie autko mocno zgrzeje :/ mam rozumiec ze nie jest to normalne ?

najpierw sprawdż czy ten od kogo kupiłeś auto nie kombinował cos z wentylatorem , bo kilka razy mi sie zdażyło że padały opornice w silniku wiatraka i goście kombinowali kablami we wtyczce wentylatora tak że od razu włączał sie drugi bieg , bo oczywiście pierwszego nie mogło być

auto mam poltora roku i od zawsze tak miałem wiec myslałem ze jest ok... jak bys mogł mi powiedziec co dokladnie mam sprawdzic bylbym dźwięczny

na sam początek zdejmij wtyczke z wyłącznika termicznego , jest wkrecony do chlodnicy i ma trzy styki , wez kawałek kabla i łącz styk prądowy , kabel czerwony z drugim stykiem , kabel czerwono - biały , powinien sie włączyc pierwszy bieg , następnie złącz czerwony z czerwono - czarnym , powinien sie włączyc drugi bieg

Kolego "jorgus7" z calym szacunkiem ale zaloz swoj temat jezeli masz pytania w sprawie swojego VW oki? ja zalozylem temat poniewaz mam problem z autkiem i czekam na podpowiedzi kazdego kto jest w stanie pomoc w temacie.Nie gniewaj sie ale zaloz swoj post jezeli tez masz jakies problemy z autkiem.<RESPECt>

dzieki jutro tak zrobie widze ze jestes z ns... dobrze wiedziec

patrickexdiff pisze:Koledzy prosze o podpowiedz co moze byc nie tak:(
Zaczeło sie od tego ze wentylator po wylaczeniu silnika krecił przez dlugi czas okolo 5 minut;/ Ktos mi mowil ze on dziala na 2 biegu... Problem jaki sie z tym wiaze to to ze rozladowal mi dzis akumulator swą dluga praca i musielismy autko pchac zeby odpalic:| Generalnie od tego dlugiego krecenia wentylator dostal jakiegos luzu i bardzo mocno ociera o plastik obudowy.Czy to oznacza ,ze musze nowy wentylator juz kupowac czy mozna go w jakis sposob dokrecic niwelując luz w ten sposob.Dluga praca wentylatora mysle ze ma cos wspolnego z tym ,ze dolny wąż jest zimny ( termostat ferelny ??? ).Prosze o podpowiedz co z tym moge zrobić jak naprawic.Z góry dziekuje!

nie załapałem że to inny post , ale to są te same objawy i te same wentylatory , tak więc nie ma problemu , a u Ciebie jak silnik ma luz , to niestety musisz go wyjąc i naprawic , a co do termostatu to kolega wyżej miał racje , prawdopodobnie padnięty

patrickexdiff, spoko... moj problem jest taki sam wiec chyba bez sensu bylo by zakladac nowy a chyba nie o to chodzi...

w sumie masz racje:] jezeli koledzy moga nam pomoc rozwiazac ten problem to ok hehe:)

[ Dodano: 31 Mar 2008 22:45 ]
czy ktos wie czy operacja wymiany wentylatora jest jakas utrudniona? trzeba demontowac chłodnice?

tak , w MK3 to troche utrudnione

kto tam pod zbiorniczkiem płynu ma sterownik do klimy (wcale nie musi mieć samej klimy) i mu chodzi wentylator po zgaszeniu silnika za długo, to bardzo możliwe że ten sterownik jest spartolony. Jest to pierwsza rzecz do zobaczenia oprócz włącznika w chłodnicy. W razie czego: wypiąć mu wtyczkę z grubymi kablami do czasu zdobycia nowego. Wtedy wentylator będzie chodził tylko na I ym biegu niezależnym od tego sterownika

a czy to ze wentylator chodzi po zgaszeniu auta (mi czasem z 10 min) moze miec na cos niekrzystny wplyw?

mowisz o tym sterowniku?
http://allegro.pl/item332014297_vw_golf ... atora.html