Forum.VWGolf.pl

Witam
Potrzebuje porady i opinii i od czego zacząć, Problem polega na tym ze podczas stałej jazdy z dużymi prędkościami rzędu 180-215km/h po ok 5km płyn z układu chłodzenia zostaje wyrzucony przez zbiorniczek wyrównawczy po czym pojawiają sie komunikaty o braku płynu stopie i takie tam ale to normalne, podczas jazdy temperatura sie nie zmienia i wynosi ok 90st
po dolaniu płynu i jeździe do 180km/h jest ok nawet po 2000km
A następnym problemem w tym samym aucie jest to ze podczas ciągnięcia przyczepy nawet bagażowej i prędkości 110-120km/h obroty ok 2000-2100 zaczyna łapać teperature i komunikaty ble ble o wysokiej temperaturze płyn ucieka do zbiorniczka i tam zostaje a z nagrzewnicy leci zimne powietrze mimo wysokiej teper.po czym wszystko wraca do normy .
Proszę napiszcie coś mądrego bo mam takie przeczucie ze to uszczelka pod głowicą a wcale mi sie nie uśmiecha robić
Pozdrawiam
p.s jak sie kręcę koło komina jest ok ani płynu nie ubywa ani sie nie grzeje

problem jest zlozony ale wydaje sie ze to nie uszczelka , wydaje sie poprostu ze gotuje ci sie woda dlatego ja wywala , zobacz czy wlaczaja sie wentylatory, potem termostat, moze byc zamulona chlodnica, pompa wody, na uszczelke bym nie stawial

Dzięki ale pic polega na tym ze wentylator sie włącza ,przewody nie puchną pompa była zmieniana 7tys temu terz zastanawiam sie nad termost atem i od tego zacznę

przewody nie puchna to znaczy ze dobrze wrozymy termostat to czesta przyczyna wymieniac trzeba profilaktycznie , mysle ze to bedzie przyczna jak nie trzeba sprawdzic chlodnice czesto sa zakamienione , zaolejone

Tak zgodzę sie z tobą ale przewody sprawdzałem na postoju probowałem go zagotować ale nic sie nie działo trzymałem go na 2000obr ok 15min i zero jakiś niepokojących objawów temperatury trzymał ok 90st przewody ok chłodnica też z ok nawet wentylator sie nie włączył a w momencie gdy po trasie z przyczepką złapał temperatury to wentylator pracował myślę ze jak znajdę troszkę czasu to rozbroję cały układ chłodzenia wymienię termostat tak profilaktycznie odmulę chłodnice i odpowietrzę dobrze układ i zobaczymy.

napisz jak to wszystko sie skonczylo

Witam kolege i jednak koniec jest taki ze albo uszczelka albo głowica i to pewnw na 100%