Forum.VWGolf.pl

Przy jakich obrotach jest najnizsze spalanie w TDI 100KM MKIV ? Chciałbym przetestować mój nowy nabytek ile spali przy max oszczędnej jeździe.

moim zdaniem do 3 tys.obrotów i zmiana biegu

Yacko, but w podłoge i przy 4tyś zmieniasz bieg

W teorii silników spalinowych mówi się o trzech najważniejszych krzywych określających zewnętrzną charakterystykę silnika. Mianowicie o krzywej mocy, momentu obrotowego i jednostkowego zużycia paliwa.
Zależność między krzywymi momentu obrotowego i jednostkowego zużycia paliwa przedstawia się tak, że silnik zużywa najmniej paliwa w stosunku do wytwarzanej mocy w zakresie obrotów odpowiadających maksymalnemu momentowi obrotowemu.
W Twoim przypadku wynosi to 1900 - 2100 obr/min. Moc maksymalna osiągana jest u Ciebie przy ok. 4000 obr/min. jednak wtedy moment obrotowy jest już wtedy bardzo niski a zużycie paliwa gwałtownie rośnie.

Jak zatem stosować to w praktyce? Przestrzegaj kilku z wielu zasad "jazdy na kropelce":

- Unikaj jazdy na krótkich odcinkach z niedogrzanym silnikiem
- Staraj się szybko osiągać prędkość do zmiany biegu, unikaj długiego przyspieszania
- Biegi zmieniaj w górę przy ok. 2900-3100 obr/min. Zachowujesz wtedy największe wartości przyspieszeń przy optymalnym zużyciu paliwa.
- Nie dojeżdzaj na luzie do miejsca zatrzymania, podobnie na zbyt wysokich biegach (hamujący silnik nie zużywa paliwa ale jeśli jego obroty spadną wtedy zbyt nisko urządzenie sterujące ponownie zasila paliwem silnik)
- W czasie spokojnej jazdy staraj się utrzymywać obroty silnika na stałym poziomie 2000-2100 obr/min. Jeśli masz korzystaj z tempomatu!

PozdraVWiam!

Yacko pisze:Przy jakich obrotach jest najnizsze spalanie w TDI 100KM MKIV ? Chciałbym przetestować mój nowy nabytek ile spali przy max oszczędnej jeździe.

obroty 0 - jazda na holu - oszczędzisz max. tylko po co?
Chcesz uzyskać minimalne spalanie w teście - wywal; fotele, wygłuszenia koło zapasowe i inne obciążniki auta, załóż cienkie opony (175/80/14), nie przekraczaj 90km/h i jedź tak zeby krew zalała tych za tobą - na pewno uzyskasz minimum aha, jedź jak jest ciepło, bezwietrznie i w godzinach ok 3-5rano - mniejszy ruch.

Ja mam silnik benzynowy, ale z mojego doświadczenia mogę Ci tylko doradzić, aby unikać jazdy na luzie, bo wtedy auto spali więcej niż podczas hamowania silnikiem. Podczas przyśpieszania kręcić silnik do obrotów, przy których ma największy moment obrotowy i wtedy zmieniać bieg. Do tego płynna jazda i spalanie jest wtedy na dosyć niskim poziomie.

greg pisze:

Yacko pisze:Przy jakich obrotach jest najnizsze spalanie w TDI 100KM MKIV ? Chciałbym przetestować mój nowy nabytek ile spali przy max oszczędnej jeździe.

obroty 0 - jazda na holu - oszczędzisz max. tylko po co?
Chcesz uzyskać minimalne spalanie w teście - wywal; fotele, wygłuszenia koło zapasowe i inne obciążniki auta, załóż cienkie opony (175/80/14), nie przekraczaj 90km/h i jedź tak zeby krew zalała tych za tobą - na pewno uzyskasz minimum aha, jedź jak jest ciepło, bezwietrznie i w godzinach ok 3-5rano - mniejszy ruch.

Nie szkoda Ci czasu na pisanie zbędnych złosliwych postów ? Napisałem wyraźnie, ze chcę poznać max oszczędną opcję, co nie znaczy, że tak chcę jeździć, nie cierpię zamulać. Poprzednio miałem BMW E36 328i i przy normalnej jeździe w trasie spalanie bylo nieco poniżej 8l a max oszczędnie 7l. Ciekaw jestem czy uda mi się moim MK IV zejść do katalogowego 4,1 l na 100 km i dlatego pytam.

wolfzan pisze:Ja mam silnik benzynowy, ale z mojego doświadczenia mogę Ci tylko doradzić, aby unikać jazdy na luzie, bo wtedy auto spali więcej niż podczas hamowania silnikiem.

nie zawsze !! jeśli masz auto z gaźnikiem to mi sie wydaje ze spalanie hamując silnikiem jest takie samo jak jadąc na luzie na wtrysku to podobno !! odcianane jest paliwko odcinane do ok 2tyś obr(zalezy od auta) a potem normalnie podawane

Nie wiem natomiast jak to wygląda w TDI :/

To_mas, Mam na wielopunkcie silnik. Podczas hamowania zużywane są minimalne ilości paliwa, bo nie wierzę w to, że wtedy paliwa w ogóle nie ma w silniku. Wystarczy sprawdzić jeżdżąc sporo na luzie, a później hamując silnikiem. Sam się przekonasz, że spalanie jest o wiele mniejsze, kiedy hamujesz silnikiem.

Yacko pisze:a max oszczędnie 7l.

heh jakoś nie moge uwirzyć wybacz ale chyba jechałeś na 5 biegu 90km/h 100km prostej drogi bez zmiany prędkości

[ Dodano: Sob Mar 29, 2008 12:34 ]
wolfzan, nie sprawdze ja mam TD średnie spalanie znam i nie chce kombinować zeby było niższe bo czego sie czepiać 5,5 litra na 100
a nie sprwdze temu ze różnie jeżdżę ;P

To_mas, To jak masz takie niskie spalanie, to nie ma co kombinować

Mam pytanko w silniku 1.8t na jakich obrotach najlepiej jezdzic???zeby bylo ekonomicznie ?

Yacko pisze:Ciekaw jestem czy uda mi się moim MK IV zejść do katalogowego 4,1 l na 100 km i dlatego pytam.

po1 primo - nie szkod ami czasu ani paluchó do klepania w klawiaturę
po 2 primo - to 4,1 ciężko ci będzie uzyskać - mam kumpla co jeździ jak furmanką - Audi A3 1,9TDI - nie przekracza 90km/h aż mnie krew zalewa i sie cieszy ze zszedł do 4,8 l/ 100km - dlatego nie cierpię pytań co zrobić żeby jeździć oszczędniej - najlepiej - jeździć komunikacją miejską bo to tańszy środek lokomocji - kupujesz auto z silnikiem TDI tak? a czemu nie SDI? byłby tańszy a więcej by nie palił - skoro nie masz zamiaru zamiast korzystać z koni pod maską i z turbiny przy silniku tylko jeździć tak jakby tego turbo nie było?

greg pisze:nie cierpię pytań co zrobić żeby jeździć oszczędniej - najlepiej - jeździć komunikacją miejską bo to tańszy środek lokomocji - kupujesz auto z silnikiem TDI tak? a czemu nie SDI? byłby tańszy a więcej by nie palił - skoro nie masz zamiaru zamiast korzystać z koni pod maską i z turbiny przy silniku tylko jeździć tak jakby tego turbo nie było?

Nawet gdybym cisnął moje TDI maksymalnie to i tak będzie muł w porównaniu z poprzednim autem. Zamierzam jeździć normalnie tylko jako nowy zakup chciałem przetestować ekstremalnie oszczędną jazdę