Forum.VWGolf.pl

Dzien dobry,
Mechanik wymienial mi uszczelke pod zaworami. Wczoraj jechalem i podczas jazdy zapalila sie
dioda od oleju i slyszalem dziwny dzwiek jakby zwarcie gdies na przewodach, byc moze jest to jakis dzwiek ostrzegawczy. Prosze napisac o co chodzi.
Później na zimniejszym silniku zrobilem 10km i juz mi sie to nie zdarzylo.

Wszystkim którzy pomoga z gory bardzo dziekuję.

1,3 wt. 1990r. silnik NZ

hmm ja w moim mk 3 tak miałem nagle sie zapaliła i zaczęła chodzić co sie okazało kabel wchodzący na czujnik miał luz po prostu sie złamał i raz po raz zwierał a raz nie i wtedy wył czujnik. Weź dokładnie sprawdź przewody czy gdzieś sie nie przetarł lub może czujnik masz walnięty spróbuj odczepić przewód i przejedź sie jak będzie cisza to czujnik pewnie dobry a zwarcie masz jak będzie wył to prawidłowo znaczy jak będzie sie świecić. Skoro słyszałeś jakieś odgłosy to raczej przyczyną będzie co inne a jakie to odgłosy z silnika? sprecyzuj

mógłbys jeszcze raz powoli mi to wytlumaczyc, bo zawarles bardzo duzo informacji za co dzi dzikuje ale bardzo chaotycznie.
ja mialem tak 2 razy w zyciu w przerwie 1 minutowej. podczas jazdy nagle zapalila mi sie dioda oleju na tablicy i uslyszalem dzwiwk jakby zwarcie. oleju mam w silniku.
powiedz o jaki ci czujnik chodzi o gdzie on sie znajduje ewentualnie jak wyglada. dzieki bardzo

Patrząc od strony chłodnicy - z tyłu głowicy masz 2 czujniki ciśnienia oleju. NIe wiem jakie są ich kolory,ale chyba niebieski i szary. Pierwszy opowiada za niskie ciśnienie oleju i włącza lampkę kiedy silnik nie pracuje i gasi,kiedy go uruchomisz. Drugi czujnik włącza lampke i sygnał, jeżeli silnik ma powyże 2500 obrotów,a cisnienie oleju nie jest dostatecznie wysokie. Trzeba sprawdzic ten drugi czujnik, czy npe przewód nie jest odłączony jak pisał horacjuszz,

temperatura oleju też powoduje wycie tego czujnika , jak u ciebie z tym ??

no jesli chodzi o temp oleju to niestety nie wiem jaka jest bo mi termometr chyba spi albo zle pokazuje. temperatura podczas normalnej jady podobno powinna byc w polowie skali moja natomiast niekiedy w ogole nie drgnie a niekiedy osiaga 1/4 skali. podejrzewam ze to termostat.

marecki_vitor pisze:temperatura oleju też powoduje wycie tego czujnika

Możesz mi objaśnic, jak to działa?

No to proste , jeśli masz zbyt wysoką temperaturę oleju to czujnik temperatury oleju wyśle kod błędy do kompa i ten włącza buzer i diode

ja w trojce tez mialem takie jaja, i co sie okazalo? wszystkiemu winien byl filtr filtrona, nie wiem czy za gesty czy co, w kazdym razie po jego wymianie na filtr male problem sie rozwiazal i juz nic nie wylo. a juz wiara pierdzielila ze pewnie przedmuchy na panewkach ma- jakby mial na panewkach przedmuchy to by na cyka przy -20st nie odpalal

fincz,

fincz pisze:a juz wiara pierdzielila

co masz na myśli ??

jazdownica pisze:no jesli chodzi o temp oleju to niestety nie wiem jaka jest bo mi termometr chyba spi albo zle pokazuje. temperatura podczas normalnej jady podobno powinna byc w polowie skali moja natomiast niekiedy w ogole nie drgnie a niekiedy osiaga 1/4 skali. podejrzewam ze to termostat

termostat nie ma nic wspolnego bezposrednio z temperatura oleju, pomyliles dwie inne wartosci. Wskazowka jest od temperatury cieczy tak jak i termostat. Posprawdzaj ten czujnik , jak kabelek bedzie ok zalozony to prawdodopodbnie bedzie czujnik do wymiany.

No to proste , jeśli masz zbyt wysoką temperaturę oleju to czujnik temperatury oleju wyśle kod błędy do kompa i ten włącza buzer i diode

jeszcze sie z takim czyms nie spotkalem chociaz nieraz ostro jezdzilem.

marecki_vitor pisze:fincz,
fincz napisał/a:
a juz wiara pierdzielila
co masz na myśli ??

po Waszymu to bydzie : ludzie godali , o ile dobrze rozszyfrowalem

guti pisze:termostat nie ma nic wspólnego bezpośrednio z temperatura oleju

a jednak ma bo jeśli auto przegrzejesz , a termostat walnięty to i olej sie będzie grzał to chyba logiczne jest , Ja miałem to samo walił ten buzer non stop dopóki nie wymieniłem termostatu , temperatura sie ustabilizowała i jest git

marecki_vitor, czytaj ze zrozumieniem

[ Dodano: Nie Mar 30, 2008 11:31 pm ]
po drugie jezeli przegrzejesz auto to wywali Ci płyn , zacznie sie dyskoteka na desce rozdzielczej , gasisz auto , macha w góre i czekasz az ostygnie, widocznie miales cos z czujnikiem, bo czujniki w podstawie filtra i głowicy mierza cisnienie a nie temp, chyba ze masz przystawke do MFA i czujnik temperatury oleju, to nie jest super japonskie auto dzieki któremu jeden czujnik odpowiada za dwie sprawy.

Ale kolega napisał przecież że ma walnięty czujnik temperatury cieczy chłodzącej wiec nie wie czy ma przegrzany czy nie i nie otworzy machy i nie ostudzi silnika więc i olej sie zagrzeje , być może (na pewno) pod wpływem temperatury zmienia się lepkość oleju a co za tym idzie może się zmieniać ciśnienie i jego niedobory albo za wysokie ciśnienia .