Forum.VWGolf.pl

Na wstępie chciałem się przywitać poniewaz jestem tutaj nowy
Także Witam Wszystkich;)

A teraz do sedna sprawy

Jestem właścicielem MK2, który miał silnik wymieniony na silnik od Toledo 93 r. o pojemnośći 2.0 litra i mocy 115km.
Problem jest taki że gdy zapalam auto od razu obroty wskakują na red line i nie schodza innymi slowy auto caly czas dodaje gazu.
Czy spotkaliście się kiedys z takim problemem ?

Mój mechanik twierdzi że to wina przepływomierza. Ale nie daje mi 100% pewności.
Poza tym bardzo ciężko jest znaleźć ten przepływomierz a jak już się znajdzie to kosztuje 500pln .... :/

numery seryjne przepływomierza podam jutro.

pozdrawiam wszystkich golfo maniaków

Jeśli przepustnica się zamyka jak należy (czyli jej wkręt regulacyjny widoczny z przodu opiera się o metalowy występ), to niema innej możliwości jak taka że nie zamyka się regulator wolnych obrotów (cylinder leżący na pokrywie zaworów). Więc spróbuj mu wyjąć wtyczkę (jeśli jest sprawny to silnik powinien mieć wolne obroty - aż gasnąć) jeśli dalej będą takie wysokie obroty wyjmij go na próbę i zaślepotwory po nim w wężu od lewej i w obudowie wtrysku. Wina przepływki jest tu wątpliwa. Jeśli nie ten regulator się zawiesił w pozycji otwartej to jeszcze możliwa jestzła regulacja przpustnicy (wkręt wykręcić aż powstanie pod nim szparka, włożyć bibułkę, dokręcić wkręt tak żeby bibułka dała się jeszcze wyciągnąć, i dokręcić go jeszcze pół obrotu). Pisz co stwierdziłeś po zrobieniu tych dwóch rzeczy.

Witam wiesz co mozesz sprawdzic czy masz dobry silnik krokowy bo to tego wina moze byc wyskakujace obroty wysokie bo u brata bylo to samo i byl padniety silniczek krokowy