Forum.VWGolf.pl

witam
mam pytanie : mam golfika 2 1.8 na orginalnym zawieszeniu, tył juz troche przysiadł i chciałbym go podniesc czytałem na forum ze mozna wstawic sprezyny od passata myslałem tez o sprezynach wzmocnionych do golfa lub o sprezynach z golfa III combi co myslicie o takich przekładkach poruszam sie troszke tez po polnych drogach i troszke wiekszy przeswit by sie przydał

wstaw wieksze sprezyny i tyle ale troche nie w ta strone idziesz;p

kup najzwyczajniejsze nowe spręzyny standardowe (nie tzw wzmocnione bo do golfa niepotrzebne) w sklepie i będziesz zadowolony

masz jeszcze regulacje na talezyku do gory no i mozesz kupic sobie gumy w zwoje tez podniosa auto i usztywnia

Kup sobie od Jetty kolega tak ma i jest elegancko A kupil uzywane

Paweł Marek pisze:kup najzwyczajniejsze nowe spręzyny standardowe (nie tzw wzmocnione bo do golfa niepotrzebne) w sklepie i będziesz zadowolony

Też mi się tak wydaję, ostatnio zmieniałem tylne amortyzatory i sprężyny z nowymi odbojnikami,osłonami itd. i tył poszedł w górę o parę centymetrów

zalezy...jesli sa barzdo wygniecione to wymaina na nowe da efekt, niestety czasem jest tak ze wrzucasz i jest to samo...tak mail poprzedni wlascieciel mojej jettki.

Kup sobie od Jetty kolega tak ma i jest elegancko A kupil uzywane

terefere...sa takie same:)roznica polega tylko na gornym mocowaniu sprezyny do amorka...w golfie jest zwykly kielich oid gory a w jettcie jest jeszcze jeden nakladany na niego...

tak jak pisze PawełMarek przy wytłuczonych oryginałach już zwykłe dedykowane do Golfa 2 będą ok, chyba że wozisz często sporo towaru wtedy dedykowane do Golfa 2 spreżyny H/D=heavy duty=wzmocnione

ppoll27 pisze:tak jak pisze PawełMarek przy wytłuczonych oryginałach już zwykłe dedykowane do Golfa 2 będą ok, chyba że wozisz często sporo towaru wtedy dedykowane do Golfa 2 spreżyny H/D=heavy duty=wzmocnione

w moim przypadku bylo tak: poprzedni wlasciciel chcial troche tyl podniesc wiec kupil nowe HD springi i bylo to samo...wiec juz dal sobie spokoj i kolej na mnie...udalo mi sie a wzmacniane poszly do golfa...wiele sie nie zmienilo, moze delikatnie wyzej.

można też podłożyć drugi "talerzyk' mi dwójka poszła jakieś 3-5cm wyżej. Znajomemu trójka podniosła się o jakieś 10 cm.

krzysio1985 pisze:

ppoll27 pisze:tak jak pisze PawełMarek przy wytłuczonych oryginałach już zwykłe dedykowane do Golfa 2 będą ok, chyba że wozisz często sporo towaru wtedy dedykowane do Golfa 2 spreżyny H/D=heavy duty=wzmocnione

w moim przypadku bylo tak: poprzedni wlasciciel chcial troche tyl podniesc wiec kupil nowe HD springi i bylo to samo...wiec juz dal sobie spokoj i kolej na mnie...udalo mi sie a wzmacniane poszly do golfa...wiele sie nie zmienilo, moze delikatnie wyzej.

bo z nowymi zamiennikami niestety jest kwas taki ze najczesciej (nie znam na pamiec wszystkich katalogow) springi do Golfa i Jetty to to samo czyli masz tylko dwa rodzaje: zwykle i wzmacniane "pasujace tu i tu" ... a fabryce były różne zdajsie ze 3 i o ile pamiętam np zwykła Golfowa sprężyna wchodziła do 2 drzwiowej Jettki GTI jako obniżająca (191511115A), 4 drzwiowa GTI miała taką samą jak 2 drzwiowa nieGTI i tak jak Golf - Delivery VAN (191511115B), a 4 drzwiowa nieGTI miała jeszcze inną (191511115C) ...
z własnego doświadczenia powiem że po 16 latach i "wycieczce" 5000 km z pełnym ładunkiem 4 osoby + bagaż/5 osób w Golfie oryginały sie "uklepały" i przestały trzymać wysokość a do tego masakrycznie odciążyły przód i zamienily sie w klocek drewna ... wtedy warto zmienić, ale jeśli jest ok to fabryczne są dobrane lepiej - zwłaszcza w przypadku Jetty

ja w trojce wymienialem ostatnio i standartowe K+F podniosly mi tyl o 3cm teraz jest rowno z przodem, oczywiscie do tego nowe odboje i oslony i talezyki (zalezy w jakim sa stanie)