Forum.VWGolf.pl

Witajcie,

Mam taki problem, ze od pewnego czasu zalewa mi druga gardziel benzyna. Leje sie do niej paliwo jak z kranu. Nie wiem o co chodzi

Zawor wzbogacania mieszanki ma nowe i wielokrotnie sprawdzane membrany, ale mam pewna watpliwosc. Na zdjeciu jest STARA, WYJETA JUZ DAWNO membrana, ale ma jednak to samo wybrzuszenie co zamontowana obecnie w gazniku. Czy to jest normalne, czy wlasnie to jest uszkodzenie tej membrany ?

pod strzalka



W strarej membranie i nowej jest to samo. Jednak na starej takie rzeczy sie nie dzialy.

Dusze mam zgodne ze specyfkacja, odpowiednie do mojego silnika ( 1.6 EZ )
Przeczyscielem te dwie glowne paliwowe jak i powietrzne. Wyglada na sprawne jak to dysze.

Nie mam pojecia co sie dzieje. Macie jakis pomysl?

Mysle że to wina tej membranki.Ja mialem podobnie,kupiłem sobie takie oto coś i jest juz ok.

http://allegro.pl/item309902248_gaznik_ ... r_mot.html

miales podobnie, to znaczy co sie dzialo
?

Dokladnie poszla mi membranka w pompce przyspieszacza,takie male cos z przodu gaźnika,caly czas go zalewalo,chodzil tylko na wysokich obrotach,na wolnych ledwno i zarazz gasł.

jeszcze raz sprawdzilem poziom paliwa, tzn plywak i zawor, bez zastrzezen.

Co o tym sadzicie ? czemu jest zassysane paliwo druga dysza ? wtedy, kiedy to nei jest potrzebne ?

oglądam i ogladam gaźnik i rysunki stąd http://www.ruddies.business.t-online.de ... sweise.htm i tłumaczę nawet i nie widzę innej przyczyny jak zbyt wysoki poziom paliwa, juz nie wiem, może zaworek iglicowy jest za krotki, kuleczka mu wypadła albo coś.

przed sekunda zrobilem taki o to test

Wylalem benzyne do sloiczka, a do komory plywakowej wlalem wody, tyle ile bylo benzyny. Skrecilem na jedna srubke i przez otwor w pokrywie dolewalem wody tak dlugo az nie moglem wpompowac powietrza przez kruciec paliwa, zaworek. Efekt taki, ze maksymalny poziom paliwa w komorze plywakowej jest ciut, troszeczke powyzej polowy komory.

[ Dodano: 24 Mar 2008 22:39 ]
zaworek wyglada na kompletny, ma te kuleczke na gorze, na dole gumke. Jak tylko bedzie mozliwosc dokupienia go samego to go kupie jutro, na wszelki wypadek

[ Dodano: 24 Mar 2008 22:40 ]
jak to zaworek za krotki ?

test zrobiłeś nie tego, bo benzyna znacznie lżejsza od wody i wcześniej wypchnie pływak. Zrób mój. Na pracującym silniku wyciąg szybko z gaźnika benzyny strzykawką z założoną rureczką (przez ten otwór w tylnym rogu pokrywy po stronie pasażera). Jeśli takie chwilowe obniżenie poziomu zanim pompka dopompuje unormuje na chwilkę obroty to znaczy że poziom beny jest za wysoki. Tylko podciśnienie powoduje że tą wystającą rurką leci benzyna, więc jeśli beny jest za dużo to potrzebne jest mniejsze podciśnienie żeby paliwo wyssało.

dobra, zrobie taki test.

Czy cos, oprocz plywaka i zaworka odpowiada za poziom paliwa w komorze? Plywak jest na 100 % sprawny, jezeli juz, to stawiam jednak na zaworek, choc powietrza nie przepuszcza, byc moze sie zbyt pozno zalacza, jak jest zbyt duzy poziom paliwa.

Mis pisze:Czy cos, oprocz plywaka i zaworka

pływak, zaworek iglicowy, pęknięta gumka w zaworku wzbogacania, którą już sprawdziłeś. Więcej nie pamiętam i żałuję że jak na razie nici z naszej pomocy

Paweł Marek pisze:i żałuję że jak na razie nici z naszej pomocy

grunt ze nie gadam o swoim problemie sam do siebie

Paweł Marek pisze:pływak, zaworek iglicowy

Wyklucz sa dobre nie ma co szukac dziury w całym.

Paweł Marek pisze:pęknięta gumka w zaworku wzbogacania

Cos mi wpadło do głowy. w zaworze wzbogacenia na końcu jest takie kółeczko. W nowym zestawie po założeniu niestety jest luz i ono lubi wypaść.

Sprawdź , ale nie membrane która jest de facto dobra lecz te kuleczke(koło) .

Dziiaj troche lukałem gaznik i oprocz tego kanału co twierdzisz ze leci paliwo jesty jeszcze taki kanał calkiem z tyłu. Idzie on po ściance i wychodzi jednym otworem nad kalpką drugim pod(taka litera I) Nie wiem co on robi ale trzeba to by sprawdzic. wiem że ma dziure na rozpołowoeniu gaznika która biegnie dalej ku górze, jeszcze nie wiem dokąd.

to koleczko wymienilem profilaktycznie na nowe, stare tez bylo ok.

Jutro jade do sklepu po zaworek iglicowy. Obecny ma 24 lata, wiec juz czas na niego. Co prawda jest szczelny, ale ma juz chyba cienka ta gumke na wierzcholku, wyrobione, wiec prawdopodobne, ze przez to jest za duzy poziom paliwa

a nie zacina ci się druga przepustnica .Ja miałem tak że jak troche bardziej szorstko go potraktowałem to zbierała się benzyna w drugiej gardzieli a jak się w końcu otworzyła druga gardziel to się zalewał i gasł