Forum.VWGolf.pl

witam posiadam golfa III z silnikiem 2,0 i mam problem z falowaniem obrotow,czsami spadna na te prawidlowo 850 a czesto sa ponad tysiac(1000,1200,1400nawet),jaka moze byc przyczyna pomożcie(silnieczek krokowy jest sprawny,zapłon tez jest ustawiony) POMOCY

było setki razy o falowaniu obrotow w silnikach 2 e (szyscules przepustnice)?

tak byla czyszczona,

sprawdzales naciag linki (musi miec luz) nie moze byc naszpanowana ,moze łapac lewe powietrze przez przepustnice a masz oryginalny dolot czy jakies wynalazki typu stozek.poczytaj sobie o falowaniu obrotow w 2E

szczelność dolotu i działanie przepływomierza do sprawdzenia, obokmmasz podobny temat, poczytaj co kolega już zrobił.

linka jest luzna,mam stozek ale wczesniej chodzilo wszystko ok i nie bylo problemu,a gdzie moge takie cos poczytac??wystawilem wczesniej takie posta i koles mi napisal

{{{{W Digifancie istnieje cos takiego jak zawór stabilizacji biegu jałowego
czujnik położenia i prędkości obrotowej wykorzystujący efekt (halla)
umieszczony w rozdzielaczu zapłonu dostarcza informacje o prędkości obrotowej silnika ,zaś stycznik położenia przepustnicy informuje ze jest ona zamknięta (bieg jałowy )sterownik digifantu porównuje rzeczywistą prędkośc obrotową z wartościa zaprogramowaną w pamięci ! w razie nie ich zgodności kieruje do elektromagnesu zaworu silniczka krokowego prąd o większym lub mniejszym natężeniu .powoduje to zamkniecie lub otwarcie zaworu stabilizacji biegu jałowego w kanale bocznikowym powietrza z pominięciem przepustnicy}}}}

ale nie ukrywam nie jestem mechanikiem i nie wiem o co tu wogole chodzi

[ Dodano: 22 Mar 2008 22:55 ]
przeplywomierz mialem szczeolony i wymialem i mam sprawny