Forum.VWGolf.pl

2 lata temu kupiłem vw passata 1.6 td z intercoolerem,rok samochodu 1989. miał przegrzany 3 cylinder dokładniej rozchartowane pierścienie,po rozebraniu silnika mogłem wyginać je jak plastelinę. Wymieniłem wszystkie pierścienie na nowe.Po dwuch latach sprawdziłem ciśnienie w cylindrachi okazuje się że ma dobre na 1-36, 2-36, 3-34, i 4-38 przed wymianą pierścieni miał na 1-26, 2-27, 3-24 i 4-27. Pompa wtryskowa jest sprawdzona bez uwag mimo to gdy np. stoję w dużych korkach zdaża się że silnik rozgrzewa się aż do momentu właczenia wentylatora i wtedy samochód traci moc,czy mogę przypuszczać że silnik po takim nagrzaniu się traci odpowiednie ciśnienie czy się rozszczelnia albo coś innego ? bardzo bym prosił o jakąś fachową poradę.Daniel

to ciekawy przypadek , cisnienie wysokie a samochodzik słabnie, a sprawdziłes panewki, moze chodzi o to ze jak ci sie olej rozżedzi , to hydraulika nie wyrabia, poprostu za niskie cisnienie do wypchania popychaczy, ja bym obstawiał na to

dziękuję za informację,przepraszam za odpowiedź otej poże.Być może są to panewki ostatecznie silnik ma przejechane 400 tys.

Po drugie nowy 1.6 diesle ma 34 na cylindrach.. skąd tam się 38 bierze ????