Forum.VWGolf.pl

witam posiadam golfa III z silnikiem 2,0 i mam problem z falowaniem obrotow,czsami spadna na te prawidlowo 850 a czesto sa ponad tysiac(1000,1200,1400nawet),jaka moze byc przyczyna pomożcie(silnieczek krokowy jest sprawny,zapłon tez jest ustawiony) POMOCY

W Digifancie istnieje cos takiego jak zawór stabilizacji biegu jałowego
czujnik położenia i prędkości obrotowej wykorzystujący efekt (halla)
umieszczony w rozdzielaczu zapłonu dostarcza informacje o prędkości obrotowej silnika ,zaś stycznik położenia przepustnicy informuje ze jest ona zamknięta (bieg jałowy )sterownik digifantu porównuje rzeczywistą prędkośc obrotową z wartościa zaprogramowaną w pamięci ! w razie nie ich zgodności kieruje do elektromagnesu zaworu silniczka krokowego prąd o większym lub mniejszym natężeniu .powoduje to zamkniecie lub otwarcie zaworu stabilizacji biegu jałowego w kanale bocznikowym powietrza z pominięciem przepustnicy

bardzo pieknie to zabrzmialo ale co mam zrobic zeby to naprawic,moze podas gg to popiszemy? naprawde jestem bardzo wdzieczny za pomoc na chwile obecna, No i jaka cena jest naprawy tego?

chcę ci zapodac fotkę objaśniajcą jak to sprawdzić wszystko ale kompa mi muli z pewnościa ci ją wyślę

ok czekam,a jaka jest cena naprawy tego mniej wiecej??i czy duzo jest z tym roboty??

ze sprawdzeniem nie będiesz miał kłopotu
np zawór stabilizacji mozesz już sprawdzić
po włączeniu zapłonu podnieś maskę jeżeli usłyszysz swego rodzaju brzęczenie w okolicach wtrysku to znaczy że jest on sprawny

mozesz mi przeslac ta fotke?wiesz nie znam sie na mechanice i bardzo bym prosil o wyjasnienie tego bardzo dokladne,przez ile to ma byc slychac?jaka cena by byla naprawy??zrobie to sam??

[ Dodano: 22 Mar 2008 00:35 ]
mysle ze nie zapomniales o mnie i pomozesz mi,pozdro