). Podejrzewam (na 90%) korek zbiorniczka a wlasciwie jego zaworek cisnienia. Jak dumam jest on po to zeby w razie przegrzewania silnika i rosnacej temoperatury w układzie nie rozsadzalo przewodów czy tez na laczeniach, np przy dosc duzej temp grubo ponad 90 stopni wywalalo plyn wlasnie przez ten zaworek i dziurke w zbiorniczku.Moj problem. Zauwazylem ze ubywa mi plynu glownie jak duzo jezdze, tzn robie dlugie odcinki i silnik sporo czasu pracuje na 90 stopniach i zapewne zaworek jest juz zepsuty i pozwala na wywalanie plynu juz przy 90 stopniach. Jak jezdze na codzien tylko na uczelnie i nie dogrzewa mi sie silnik (jak dojezdzam to mam ledwo 70 stopni) to zacieku nie ma.
I tu moje pytanie: Czy moge kupic sam zaworek (jesli tak to jaka jest mniej wiecej jego cena i nr katalogowy)?? Czy musze caly korek kupic (jaka cena i nr)?? Czy moze caly zbiorniczek (jak cena i nr)??
A moze te zacieki to nie tylko przez zaworek ale tez przez nieszczelnosc korka lub zbiorniczka???
Bede wdzieczny za kazda pomoc. Pozdrawiam.
)
...