Forum.VWGolf.pl

Witam . Zauważyłem że coś w komorze silnika syczy.... no i oto przyczyna. Przy serwie ten przewód lata luźno

Do czego on jest potrzebny i za co odpowiada. Pozdrawiam

podcisnienie od serwa odpowiada za prawidlowe hamulce lepiej napraw nawet obroty potrafia szwankowac w aucie z tego powodu

[ Dodano: 16 Mar 2008 18:18 ]
pedal od hamulca masz twardy czy oki

[ Dodano: 16 Mar 2008 18:18 ]
nie polecam jazdy z taka awaria

a może od tego też szarpać gdy puszcze pedał gazu i potem dodam?.... hamulce pracują wg mnie dobrze

moze ale nie koniecznie od tego

stwierdziłem tak ponieważ ten przewód idzie tam do wtrysków jesli się nie myle.... a gdzie mogę tą część dostać ? jak to się fachowo nazywa

naprawa priorytet jak dla mnie

[ Dodano: 16 Mar 2008 18:27 ]
pytaj o przewod podcisnienia do serwa

a tam przy serwie gdzie widać korozje to może się poruszać ten dławik czy też nie bardzo?

jak dla mnie wystarczy zwykly waz od powietrza zbrojony dobrany srednica

[ Dodano: 16 Mar 2008 18:29 ]
jesli nie syczy tam od serwa to oki

[ Dodano: 16 Mar 2008 18:30 ]
on tam ma taki luz

zatasnuj go dobrze dobra tasma az takich cisnien tam nie ma ,ale zacznij szukać nowego , mi pekla ta guma ponizej 3 miesiące temu , tez wymien profilaktycznie , jeździsz teraz bez wspomagania hamulców to jest strasznie zdradliwe , przekonałem sie o tym jak zima hamuje hamuje i nic aż w pewnej chwili zahamował ostro iw poślizg wpadłem i wtedy zacząłem szykac przyczyny.

przyjrzyj się co tam pękło, sam wąż czy uszczelka przy serwie tam gdzie wąż włazi się zepsuła.

Syczy tylko z pekniętego przewodu także uszczelka raczej ok.... a pedał faktycznie miękki :/ Ale czy mógłby ktoś wyraźić swoje zdanie czy przy puszczaniu i dodawaniu gazu newet dość delikatnym może szarpać przez to? bo sprawdzałem kable WN itd i przebić nie widać

Teoretycznie tak bo ciśnienie z silnika ucieka , bo niby ładuje servo ciśnieniem ale go nie ma , zobacz jak będziesz jechał że musisz podpompować z 3 razy zanim twardy się zrobi

a dlaczego tam na tym zaworku strzałka jest skierowana w strone silnika a nie do serva jeśli właśnie silnik go pompuje? Teraz jak wśadłem i przy odpalonym silniku wciskałem pedał hamulca to nawet przy wielu wciśnięciach był miękki i dopiero w połowie robił się twardy

to jest tz. zawor zwrotny puszcza cisnienie w jedna strone