Forum.VWGolf.pl

wiem ze mozna zrobic to samemu nawet ale niemam kanału jaki koszt ewentualnie wymiany bo chciałbym zmienic na kayaba

przemas1983 pisze:wiem ze mozna zrobic to samemu nawet ale niemam kanału jaki koszt ewentualnie wymiany bo chciałbym zmienic na kayaba

Mozesz to zrobic bez kanalu.

Majek666 pisze:Możesz to zrobic bez kanalu

Zgadza się. Wystarczą podstawki warsztatowe (lub kloce drewniane), ściągacze do sprężyn i reszta kluczy i narzędzi
Jeżeli stać Cię na wydatek rzędu 100 - 200 zeta to nie ma sprawy. W sumie zależy to od warsztatu. Ja wymieniałem w escorcie po 50 zeta od sztuki.

Podnosisz auto zdjemujesza kolo w belce masz jedna srube do ktorej dostep jest bardzo dobry odkrecasz ja odkrecasz mocowanie u gory w bagazniku i masz calosc wyjeta. bez kanalu mozna to zrobic szybko i dobrze tylko trzeba sie polozyc na ziemi. Proste? a jesli chodzi o koszty chodzi ci o ceny czesci czy robocizny?

[ Dodano: 12 Mar 2008 12:54 ]

muszkin pisze:Ja wymieniałem w escorcie po 50 zeta od sztuki.

hmm drogo sobie licza. Ja bym wzial 50 zl za komplet. W koncu to zadna filozofia i roboty na 1,5 h

Majek666 pisze:W koncu to zadna filozofia i roboty na 1,5 h

nawet krocej

muszkin pisze:Wystarczą podstawki warsztatowe (lub kloce drewniane), ściągacze do sprężyn i reszta kluczy i narzędzi

wystarczy tylko podnoisnik i 2 klucze 17stki, jeden moze byc nasadowy taki od kol a drugi plaski lub oczkowy, nie trzeba zadnych sciagaczy z tylu!!! ani kanału
tutaj masz fotoporade jaszczura http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=55474
wymiana jest nie dosc ze banalna ale trywialna, nie daj zarobic mechanikowi, przy okazji sie czegos tam nauczysz

Kisiel pisze:nie trzeba zadnych sciagaczy z tylu

kiedys czytalem na jakis forum ze wystarczy deska z dziurka i duzy kolega he he he ludzie maja pomysly

przemas1983, daj znac jak ci poszlo z wymiana

Majek666 pisze:kiedys czytalem na jakis forum ze wystarczy deska z dziurka i duzy kolega

ja wymienialem z kumplem, ja lezalem pod golfem a on naciasnal noga na wahacz i wtedy wyjalem cala kolumne, zadna filozofia

Jak się wymienia samemu, to przy składaniu przydatne są dwa lewarki - jeden trzyma podniesiony samochód, a drugim podnosi się belkę z przykręconym od dołu amorkiem - amorek wchodzi w kielich i wtedy od góry można go sobie przykręcić. Ewentualnie można najpierw przykręcić górę, a potem podnieść belkę i przykręcić dół.
Przed wymianą obejrzyj dokładnie odbojniki - czy są całe - bo jak nie, to nowe amorki szybko padną. I ja podczas wymiany miałem taką niespodziankę, że przerdzewiały mi górne mocowania sprężyny - póki wszystko było w kielichach, to się trzymało, ale jak rozebralem, to rdza się posypała, a te "miski" trzymające sprężyne z góry pogięły się pod naciskiem sprężyny i nie miałem jak tego poskładać.

dziejo, juz wkleilem wyzej ta fotoporade jaszczura

Lipek81 pisze:przy składaniu przydatne są dwa lewarki - jeden trzyma podniesiony samochód, a drugim podnosi się belkę z przykręconym od dołu amorkiem - amorek wchodzi w kielich i wtedy od góry można go sobie przykręcić.

kompletnie nie zgadzam sie z tym, chyba nie wiesz jak jest w MK3, drugi lewarek jest kompletnie niepotrzebny, belka sprezynuje i potrzebna jest tylko sila aby ja do dolu "odciagnac" do wyjecia kolumny i potem znowu do dolu odciagnac do wlozenia skreconej kolumny
z reszta wszystko jest w tej fotoporadzie

Ja płaciłem 25zł od koła