Forum.VWGolf.pl

Witam.Mam problem z obrotomierzem po swapie z silnika 1.6 td ma silniczek 2.0 gti z golfa 3.Wiem ze 10 pin na zegarach to obrotomierz i wyciagnalem kabelek pod maske i na tym sie skonczylo bo nie mam pojecia gdzie go wpiac.Cewka jest z modolem i to jest problem.Moze juz ktos borykal sie z takim problemem i cos poradzi.

Ja podpiąłem właśnie do cewki z modułem , w cewce są o ile sie nie mylę 3 przewody i chyba do środkowego trzeba sie wlutować ale weź sobie najpierw sprawdź , jak cos pisz na priv to postaram sie foto zrobić i przesłać ci

Tylko że w dieslu obrotek sterowany jest z altka, a w benzynie z cewki - Ty masz licznik przystosowany do sterowania z altka i może nie zadziałać po podpięciu do cewki. Gdzieś na forum bylo, jak przerobić altka z benzyny na diesla, może odwrotnie też się da.

Zdejmij zaslepkę cewki, zobaczysz pod nią zaciski 15 i 1, podpinasz sie pod 1 o ile zegary masz od benzyniaka.

tak zegary mam od benzyny wiec zrobie tak jak napisales zobaczymy co z tego bedzie dzieki