Problem z obrotomierzem po swapie

AZ1982 · Post autor: **AZ1982** » śr mar 12, 2008 01:38

Witam.Mam problem z obrotomierzem po swapie z silnika 1.6 td ma silniczek 2.0 gti z golfa 3.Wiem ze 10 pin na zegarach to obrotomierz i wyciagnalem kabelek pod maske i na tym sie skonczylo bo nie mam pojecia gdzie go wpiac.Cewka jest z modolem i to jest problem.Moze juz ktos borykal sie z takim problemem i cos poradzi.

pczerniej · Post autor: **pczerniej** » śr mar 12, 2008 09:20

Ja podpiąłem właśnie do cewki z modułem , w cewce są o ile sie nie mylę 3 przewody i chyba do środkowego trzeba sie wlutować ale weź sobie najpierw sprawdź , jak cos pisz na priv to postaram sie foto zrobić i przesłać ci

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » śr mar 12, 2008 10:43

Tylko że w dieslu obrotek sterowany jest z altka, a w benzynie z cewki - Ty masz licznik przystosowany do sterowania z altka i może nie zadziałać po podpięciu do cewki. Gdzieś na forum bylo, jak przerobić altka z benzyny na diesla, może odwrotnie też się da.

bugalon · Post autor: **bugalon** » śr mar 12, 2008 10:58

Zdejmij zaslepkę cewki, zobaczysz pod nią zaciski 15 i 1, podpinasz sie pod 1 o ile zegary masz od benzyniaka.

AZ1982 · Post autor: **AZ1982** » śr mar 12, 2008 19:13

tak zegary mam od benzyny wiec zrobie tak jak napisales zobaczymy co z tego bedzie dzieki

Problem z obrotomierzem po swapie

Problem z obrotomierzem po swapie

Kto jest online