Forum.VWGolf.pl

witam mam problem z odpaleniem mojego szczescia.silnik 9a.jak bylo cieplo to odpalal,chociaz za nim zaczynalem jazde musial zlapac temp. 50 stopni,bo inaczej gasl.teraz jest chlodno nie chce wogole zapalic.rozrusznik kreci,ale silnik nie chce zapalic.slyszalem ze to moze byc regulator termiczny.prosze o pomoc.z gory dziekuje

Na początku sprawdź czy wtryskiwacz rozruchowy w ogóle podaje paliwo przy rozruchu zimnego silnika.
9A nie ma regulatora termicznego (tak jak KR), dawką paliwa steruje komp benzyny poprzez regulator ciśnienia w rozdzielaczu paliwa. Warto sprawdzić też czujnik temperatury silnika i szczelność podciśnień.

P.S
Jeśli w ogóle przestał palić to sprawdź czy jest iskra bo to może być zbieg okoliczności (akurat padł np. czujnik Halla).

zodiak.no to ja juz nie wiem jaki ja mam silnik,bo ja mam regulator termiczny.byly wlasciciel mowil ze to 9a.

Zależy od "nazewnictwa", może chodziło włącznik termiczno-czasowy a nie o regulator termiczny.
Regulator termiczny (a właściwie to zawór rozgrzewania silnika) znajduje się na głowicy po lewej stronie auta (po stronie kierowcy) i idzie do niego rurka paliwowa z rozdzielacza paliwa. Takie coś ma KR, silniki PL i 9A już tego nie mają bo dawką paliwa podczas rozgrzewania silnika steruje komp (KR nie ma kompa "paliwowego").

nie wiem dla mnie to czarna magia.jest ktos z klubu z warszawy kto zna sie na tych silnikach i by mi to ogarnal.bylem u fachmanow od wtryskow,ale za badanie calego ukladu krzykneli 400 zl.

Zawór rozgrzewania zimnego silnika to element 33 z rysunku http://www.bufkinengineering.com/19%20C ... 0lines.pdf , co prawdo to jest z innego silnika ale zawór taki sam i występuje w KR a w 9A go nie ma.
27 to wtryskiwacz rozruchowy ( jest w KR i 9A i znajduje się po lewej (kierowcy) stronie kolektora dolotowego).

temat mozna zamknac

krzyz84, napisz jak sobie poradziłes z problemem. Niech będzie dla potomnych

niestety problem nie zostal rozwiazany.bylem u znachora,przejzal uklad wtryskowy,wyregulowal i przestawil rozrzad,bo byl zle ustawiony.dwa dni bylo dobrze i znowu problem wrocil czyli problem z odpalaniem na zimno i jazda na zimnym.jak odpale samochod to musze czekac az zlapie temperature bo inaczej spadaja obroty i gasnie.dowiedzialem sie tez ze mam jednak blok i glowice od 9a,a osprzet jest od kr.co moze byc przyczyna tego gasniecia na zimnym.pomocy

W takim przypadku to może być ten zawór rozgrzewania zimnego silnika. Na początek zmierz rezystancję jego grzałki. Powinno być ok 23 omy. Przy zimnym (!) silniku i włączonym zapłonie sprawdź też czy do zaworu przychodzi zasilanie.

zodiak, zawor ma 27 omow,wiec nie wiem czy to dobrze.a co moze byc jeszcze przyczyna tego ze na zimnym mi gasnie?

krzyz84 pisze:zodiak, zawor ma 27 omow,wiec nie wiem czy to dobrze.a co moze byc jeszcze przyczyna tego ze na zimnym mi gasnie?

jak na zimnym gaśnie i ciężko odpala... oraz gdy tez na ciepłym niema pełnej mocy to można zrobic taki test:

weź imbusa i podkreć mu rozdzielacz paliwa - srube regulacji o 1-2 obroty w prawo i zobacz czy bedzie lepiej. Sam raz szukałem jak głupi a rozwiązanie było proste.

Na zimnym silnik jak odpalasz to w momencie rozruchu podaje wiecje paliwa przez wtrysk rozruchowy... ale jak jest zauboga mieszanka to tez nie powinien tak lekko zapalić. I jak mowisz ze chodzi dopiero jak sie rozgrzeje to tez by wyglądało jakby zamało paliwa dawał.

Regulator termiczny chyba niema tu zaduzo do roboty bo jak sie silnik nagrzeje to juz dobrze tak?

tak jak zlapie temperature to juz jest dobrze,tylko na zimnym gasnie.