Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
(niektórzy zaznaczają stare miejsce łącznika, ale to na własna odpowiedzialność)No raczej się nie zgodzeGarageBoy pisze:1. Nie
2. Niestety tak
Co do mk IV to nie mam doświadczenia. Ale jak robiłem u siebie to miałem problem z nałożeniem dziadostwa
Tak Wygląda ten łącznik http://moto.allegro.pl/item319655514_la ... 21mm_.html odkręcasz dwie śruby na których się trzyma i zakręcasz nowy. Cała filozofia. Możesz mieć tylko problem przy sklecaniu. Bo stabilizator jest dość sztywny i jak odkręcisz to on sie trochę wygnie i potem trudno trafić śrubą przy skręcaniu ale jest na to prosty sposób. Jak podniesiesz autko podnośnikiem to przykręć sobie nowy łącznik na gorze a potem podłóż pod wahacz jakiś pieniek i opuszczaj auto podnośnikiem. łącznik ładnie trafi ci w otwór i sobie spokojnie skręcisz...dolna śruba (do wahacza) 15Nm + 90*, górna 6Nmlis81 pisze:1)czy trzeba śruby dokręcać momnetem ???
Dlatego napisałem, że NIE (bo moc dokręcenia w tym przypadku nie jest tak ważna)lolo_golf pisze:1. Powinno sie dokręcać z odpowiednim momentem jak każdą śrubę, jednak prawda jest taka że nikt prawie nie ma dobrego klucza dynamometrycznego, także jak dokręcisz mocna z czuciem jak każdą inna śrubę to będzie okej
2. Sorki, pomyliłem z końcówką drąków kierowniczychlolo_golf pisze:2. Nie trzeba ustawiać żadnej geometrii!!! Jaki to ma wpływ na geometrie