Forum.VWGolf.pl

mam II 1.3 na wielopunkcie(skrzynia 4).pali duzó!! mialem go u mechanika to wymienil jakis zawor przy kopulce (taki grzybek).samochod po tej naprawie mogl schodzic na nizszer obroty i lepiej ruszal z miejsca.jednak mialem kiedys grzebane przy przeplywomierzu(zerwana plomba) mechanik tego nie ustawil:(.sam probowalem go ustawic lekko przekrecajc i sprawdzajac jak wchodzi na obroty(przy szybkim wcisnieciu w pierwszej fazie sie dusil, ale juz jest niezle. wymienilem rowniez czujnik ssania bo slyszalem ze lubi sie psuc.Nic nie dalo spalanie dalej wysokie.
Zauwazylem ze wolne obroty sa lekko nierowne a jak przycisne nagle gaz lekko sie dławi:( No i to spalanie.Gdy odlacze sonde lambda obroty sa wyzsze i jest dynamiczniejszy.to moze byc jej wina.Sprawdzic emisje CO2
to moze cos dac?moze cos jest zapchane?POMOCY!!!!

Dzis zauwazyłem , że kabelek masowy przy kostce od sondy lambda jest przerwany i zaśniedziały.Zlikwidowałem ten problem i zresetowałem kompa i... chodzi lepiej ale gdy na 1 ruszam z miejsca i puszcze gaz aby szedł na wolnych obrotach to kawałek jedzie płynnie a po chwili lekko szarpie.Ten kabelek przy sondzie to chyba czesta usterka(juz o tym czytałem).

Witaj Tez mam II 1.3 NZ Pamietasz moze kolory kabelków sondy Kupilem nowa i sa dwa biale, jeden czarny i szary

Tak ma być. Oryginalnie w sondie w tym modelu sa trzy kabelki - 2 białe i jeden czarny. natomiast ta sonda, która kupiłeś w szarym kabelku ma jeszcze mase.

Sprawa podłaczenia jest prosta. Białe łaczysz z białymi (nie ma znaczenia który z którym) czrny z czarnym, a szary prowadzisz w okolice wtyczki od sony. możesz prosto zauważyć, ze we wtyczce przy silniku która jest do sondy sa trzy kabelki. Natomiast od dołu sa już cztery (czwarty brazowy) który jest przykręcony do silnika. To jest właśnie masa. Wystarczy że szary kabelek przykręcisz w tym samym miejscu i bedzie wszystko sci

a mniej wiecej jakies namiary na tą wtyczke mozecie mi podac Tak jak bym chcial ją znaleść nie kladąc sie pod samochod Najlepiej jakies foto

OK znalazlem Dzisiaj pogoda lepsza Pomylilem sie Ja sprawdzilem kolory kabli od gory wtyczki czyli te ktore ida do kompa i dalej a od dolu dochodza dwa biale, jeden czarny i brazowy ktory jest obok przykrecony do silnika Pozdro

takie spalanie zima to bolesna norma tego silniczka moj tez tyle pil

kupilem sonde 4 przewodowa a mam zalozona 3 przewodowa Na tej starej po prostu nie mam masy tego szarego kabelka Dobrze zrobie jak ten szwry wyciagne i przykrece tam gdzie mam mase przy wtyczce przykrecona??

1.3 to Smok !

Niewiem o czym wy mówicie

RedmaN pisze:1.3 to Smok !

mam własnie takiego 8,7 to on może spali ale gazu w mieście a nie etylinki na trasie

jozi5
to ty go w pychaqsz pod górki??
czy masz taki napęd jak flinstonowie??

szacunek.!

mi bierze teraz w zime 13 litrów gazu; i jak pojechalem do gazownika to mnie wysmial ze chce do 10 zejsc :>

ale jezdze krotkie odcinki wylacznie w miescie
na trasie ciagnie mi kolo 10 literkow

Ja tez mam 1.3 NZ i teraz mi pali po miescie 8 do 8,5 L benzynki i nic wiecej ) A jak jechcalem nim w trase ostatnio to zszedl mi do 6 literkow ) Jaki macie % CO w spalinkach ze wam tyle pali??

1.3 to smok

dla porownania 1.8 112KM 9,5l/100 pb 98 ...
wrazenia o niebo lepsze

a jak wszystkim tłumacze ze male pojemnosci sa przereklamowane to mi nikt nie wierzy

a co do Nzta pb nie przekraczal mi 8-8,5 lpg max 10 ale po porzadnym wyregulowaniu...
nie wiem ale moze ta krzynka swoje robic...

mój 1.3 nz pali 7.2-8.5 w lecie i około 9.5-10 w zimie (dziś sprawdzałem spalanie- zalałem do pełna, weszło 47 litrów a na dystansometrze było 501 km, rachunek prost- 9.6l/100km)
dodam jeszcze ze jeżdżę na krótkich odcinkach 10-15 km i w górzystym terenie.

ps: niedawno pojawił się mały problem z wolnymi obrotami-na zagrzanym silniku 1200-1400 obr/min, jutro jade na marsztat podpiąć do kompa-30zł, a może dowiem sie czy mi coś padło czy kwestia regulacji