Forum.VWGolf.pl

Czesc mam problem tej natury potrzebuje wymienić jabłuszko pod lewarkiem wraz z wszystkimi tam znajdującymi sie elementami i prawde powiedziawszy nie mam bladego pojecia jak to zrobic .Z kabiny tego nie zrobie bo juz prubowalem jesli ktos cos na temat wie a w postach na temat wstecznego przeczytałem ze kilka osób to robiło to prosze o info obrazki mile widziane P.S.w poscie WSTECZNY jest obrazek z lewarkiem jednak w mojej besti niema zacisku rozrysowanego pod literka "B" z gory Thx

musisz odkrecic wydech lub mocno go 'wygiac' i bedziesz mial dojscie do dwoch srub co trzymaja mocowanie jabluszka,i odkrecic pret od biegow przy skrzyni biegow.z gory pod mieszkiem zmiany biegow masz tez dwie nakredki

Siema
Już to kiedyś opisywałem.
Ale pokrótce to przedstawię jeszcze raz.
Więc tak:
1. Czas pracy ok 5 godzin
2. Co wymieniałem. Jabłko (5 zł), 2 tuleje (kolor pomarańczowy , 25 zł z przesylka na allegro)
3. Zaczyna sz od zdjęcia kata (niezbędne)
4. Odginasz reszte rur na bok podpierasz czyms
5. Zdejmujesz osłone , (ocynkowaną) nad katalizatorem (na zaślepki można śrubokrętem)
6. widzisz spód lewarka (4 śruby na klucz bodaj 13 odkręcasz)
7. lewarek zejdzie w dół , pchasz go w dół , potem dosyc ciężko ale wyjmujesz z tej tulei podwoziowej
8. Wyciskasz tuleje w lewarku( dość proste) , i dalej te pod autem (ciuęzkie dojście , chyba ze masz kanal)
9 . Odkrecasz 2 śruby w środku lewarka i wyjmujesz gniazdo z kulką. Na spodzie gałki jest klin wybijasz wkładasz kulke zakładasz zpowrotem
10. składasz wszystko (p[rócz włożenia rury od learka gladko wszystko pojdzie)
11. Regulujesz na końcówce rury od zmiany skrecasz i śmigasz.
12. Robiłem to bez kanału , da sie

Gladko pieknie i przejrzyscie Thx bardzo mysle ze wiecej nie potrzebuje nic jutro bede dzialac I tak bym dzialal ale teraz powinno pojsc szybciej Pozdro

A sama wymiana jabka?? da rade bez sciągania wydechu?? tulejki mam wszystkie nowe przy skrzyni i tą czerwona, tylko potrzebuje wymienic jabko i nic wiecej, da rade bez sciągania wydechu,tzn wszystko od góry??
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c83 ... 3f1d1.html
Rozebrałem już mieszek wraz z konsola srodkową i odkreciłem 2 nakretki od jabka i niechce nadal wyjsc.

Maćkooo pisze:. Zaczyna sz od zdjęcia kata (niezbędne)

a zdjolem wydech z gum i dalo rade odsunac.nieruszalem kata

Żeby wymienić taki szit trzeba rozbierac pół podwozia , Ja wymieniłem jabko bez ingerencji w podwozie, wszystko dało zrobic od góry, wystarczył dremel z tarczą do metalu, migomat, 2 nakretki i 2 sróby i trochę pomysłowości robota na 30min

Jessy pisze:Żeby wymienić taki szit trzeba rozbierac pół podwozia

mylisz sie , podwozia w ogole nie ruszasz (choć nie do konca wiem co masz na mysli mówiąc podwozie? zawieszenie? jesli tak to nie ruszasz go)

Jessy pisze:wystarczył dremel z tarczą do metalu, migomat, 2 nakretki i 2 sróby i trochę pomysłowości

Panie z migomatem wymieniaćja jabłuszko? Tak troche bardzo po Polsku! Nie chiałbym wiedzieć jak wymieniasz np wahacze albo amory . Pewnie tez bez odkręcania

Po pierwsze: Pisałem przeciesz wyraznie o podwoziu tzn (układ wydechowy, osłona blaszana). Bo przeciesz co ma wspólnego zawieszenie do wymiany jabka?? Bo ja niewiem??
Po drugie: Rozciołem obejme trzymającą kulke i puzniej ja zespawałem, a nie kulke z plastiku :!::!::!:
Po trzecie: Co do wachaczy to niema najmniejszej potrzeby ich wymiany.

Jessy pisze: Rozciołem obejme trzymającą kulke

?? przecierz to schodzi?

[ Dodano: Nie Mar 02, 2008 20:07 ]

piotr2 pisze:a zdjolem wydech z gum i dalo rade odsunac.nieruszalem kata

Ehh ja wolałem nie ryzykować , jakby cos jescze urwac. A tak elegancko sie robiło. Tuleje nad katem tez zmianiałem, pomogło jego zdjęcie.

Ta obejma pod nr 11 na rysunku niby jak schodzi?? ?? przeciesz ona jest zaspawana!

mi caly drazek zszedl w dół.obejma zostala pusta.

MI chodzi oto czy da sie to zrobic wszystko od góry, bez sciągania wydechu i osłony??, zresztą już po frytkach rozciołem tą obejme, jak narazie biegi chodzą płynnie.