Forum.VWGolf.pl

mam problem golf3 1.8 90 kucy nr silnika ABS 93 rok strzela mi w wydech przy hamowaniu silnikiem bądz przy zmianie biegów..??! wymieniłem swiece i przewody na NGK bo były po przebiegu i to samo no moze troche lepiej chodzi ale nadal strzela co to moze byc...??!

Tazik pisze:mam problem golf3 1.8 90 kucy nr silnika ABS 93 rok strzela mi w wydech przy hamowaniu silnikiem bądz przy zmianie biegów..??! wymieniłem swiece i przewody na NGK bo były po przebiegu i to samo no moze troche lepiej chodzi ale nadal strzela co to moze byc...??!

Czy masz LPG?

nie nie mam szwagier na cpn pracuje..

hehe, w sumie fakt - ciekawe co z tym strzelaniem masz..

Moim zdaniem to zapłon mógł Ci się przestawić. Gdy będziesz miał za późny to będzie taki efekt przy opadających obrotach. Efektem tego może być zbyt duże zużycie paliwa.

zapłon mam ustawiony niby według ksiazki na 6 stopni i pali mi naprawde mało...??!

Tazik pisze:zapłon mam ustawiony niby według ksiazki na 6 stopni i pali mi naprawde mało...??!

Może tu jest przyczyna? Za mało pali...

PZDR

Ja mam kata wywalonego ibrak srodkowego tlumika tez mialem ten problem z tym,ze moj palil za duzo i straszne strzelal mi z wydechu, okazalo sie, ze mialem zaplon przestawiony dostawal za duzo paliwa i nie spalalo sie do konca. Sprawdz zaplon

Sprawdz ten zapłon.

miałem to samo, strzelał w rurę szczególnie jak na biegu odpuściłem gaz, miałem nowe kable, świece, kopułkę i palec

pomogła regulacja zapłonu

moze macie racje sprawdze ten zapłon tylko na ile go ustawic..??! jaki kąt wyprzedzenia zapłonu powinien byc tak naprawde do mojego golfika...??!

Możesz mieć gdzieś nieszczelny wydech i przy hamowaniu niespalona mieszanka pobiera tlen przez te nieszczelności i stąd następuje spalanie w wydechu.

abc pisze:Możesz mieć gdzieś nieszczelny wydech i przy hamowaniu niespalona mieszanka pobiera tlen przez te nieszczelności i stąd następuje spalanie w wydechu.

z tym stwierdzeniem się nie zgodzę, niby jak ma zassać tlen do wydechu jak tam jest nadciśnienie (spaliny).

do Tazik: ma być 6 stopni (silnik ABS) przed GMP

wojteks pisze:

abc pisze:Możesz mieć gdzieś nieszczelny wydech i przy hamowaniu niespalona mieszanka pobiera tlen przez te nieszczelności i stąd następuje spalanie w wydechu.

z tym stwierdzeniem się nie zgodzę, niby jak ma zassać tlen do wydechu jak tam jest nadciśnienie (spaliny).

do Tazik: ma być 6 stopni (silnik ABS) przed GMP

Nieszczelność może wpływać na działanie sondy ale nie bezpośrednio na sztrzały.