Forum.VWGolf.pl

W nawiazanie do watka:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=149195

Z tego co wiem to ssanie odlacza sie przy ok 900 obrotow na minute, wiec jezeli ja na zimnym silniku mam 1100 obrotow a na cieplym ponizej 900 czyli wszystko ok, to jest mozliwosc rozwalonego czujnika temp czy nie ma takiej opcji? A nawet jezeli to czy jest mozliwosc ze bedzie jezdzil na ssaniu gdy na biegu jalowym jest ponizej 900?

A nawet jezeli to czy jest mozliwosc ze bedzie jezdzil na ssaniu gdy na biegu jalowym jest ponizej 900?

jakieś dziwne to zdanie jedno zaprzecza drugiemu

moze być taka mozliwość jeżeli czujnik się uszkodzi i bedzie podawał do sterownika dane ze jast silnik nie dogrzany wtedy bedzie wiecej doił

krzysiex1234 pisze:Z tego co wiem to ssanie odlacza sie przy ok 900 obrotow na minute

ssanie odlacza sie po osiagnieciu przez silnik odpowiedniej temperatury, ECU (komputer sterujacy praca silnika) robi wtedy ubozsza mieszanke i dlatego obroty sa na ok. 900

jeśli na nagrzanym silniku obroty masz w okolicach 900 to niema takiej opcji żeby silnik pracował na ssaniu
za podwyższone obroty na zimnym silniku odpowiada silnik krokowy przepustnicy i to właśnie nim steruje czujnik temperatury (im niżża temperatuta silnika tym bardziej otwarta przepustnica i tym wyższe obroty biegu jałowego)
za skład mieszanki odpowiada sonda lambda (a dopuki ona się nie zagrzeje komp benzynowy podstawia zastępcze wartości tak aby silnik pracował )

ABD ma normę dla jałowych 750-850, 900 może już świadczyć o tym że czujnik podaje złe dane. Ale czy to tak trudno wziąć miernik i zmierzyć mu opory oraz zasilanie zamiast gdybać?

ups!!!
nie dojrzałem opisu pod avatarem