Forum.VWGolf.pl

2,0 115 KM City - USA. Na zimnym silniku po lekkim dodaniu gzu wchodzi na wyższe obroty i spada powoli. Dzieje się tak dopóki się nie nagrzeje, później wszystko ok. Jechać na zimnym też się nie da bo trzeba utrzymywać wysokie obroty. Przy ruszniu na malych obr. gaśnie. Jak się nagrzeje wszystko cacy.

Mario Mario, zaczalbym od sprawdzenia czujnika temperatury

musisz jechać na komputer do serwisu tam jak ci go podłączą to wszystko będzie wiadomo co mu dolega pozdro.

bartsquad pisze:musisz jechać na komputer do serwisu

taka usluga jest zaje**ście droga, lepiej poszukac kogos z VAGiem ale najpierw radze sprawdzic czujnik temperatury

no co ty ja byłem u elektryka i zapłaciłem 20 zł . ale biorą po 40 zł tak to nie masz co szukać i krakać b mechanik wymieni i też kase weżmnie

bartsquad pisze:no co ty ja byłem u elektryka i zapłaciłem 20 zł . ale biorą po 40 zł tak to nie masz co szukać i krakać b mechanik wymieni i też kase weżmnie

elektryk tak ale wczesniej pisales o serwiesie a serwis wlasnie duzo za takie cos wezmie

w tym silniczku się nie obejdzie bez VAGA, wtrysk ma inna konstrukcję, niema przepływomierza jest czujnik MAF, jest recyrkulacja. Gdybać sobie można bez końca, najgorzej jest wtedy kiedy VAG nic nie pokaże, ale od czegoś trzeba zacząć.

Dziekuję wszystkim za podpowiedzi.

spoko

Późno ale dopiszę. Ostatnio mój golfik kilka razy szarpąl więc przez tydzień na forum przeczytalem wszystko okazalo sie, ze to chyba przeplywka. No to ja madry mechanik dawaj przeczyscić i tak przeczyścilem, ze skopalem przeplywomierz. Dzisiaj kupilem zamiennik ale nowy na gwarancji zalożylem i miodzio. Obroty równe i po odpaleniu i lekkim dotknięciu pedalu gazu obroty wzrastaja tylko tyle ile nacisne pedal. Po wymianie przeplywki samochód jak po tuningu jakby z 20 kucyków dostal. Wszystko super. Dziękuje i pozdrawiam.

Wydaje mi się, że wszystkie silniki mają przepływomierz... ogólnie ujmując zadaniem przepływomierza jest zmierzyć ilość powietrza, a w jaki sposób to robią czy za pomocą klapki, ciśnienie czy fal ultradźwiękowych to już zależy od budowy przepływomierza. Przyczyn takiej pracy silnika może być wiele, uszkodzony przepływomierz, czujnik temp to bym najpierw sprawdził.


pzdr

Przejrzę jeszcze krokowy tak profilaktycznie ale będę chyba robil to z chirurgiczną dokladnością aby tego nie skopać jak przeplywki. A swoją droga to tak jak pisalem golfik śmiga aż milo i powodem pierwszych usterek opisanych w tym wątku na poczatku byla wlaśnie przeplywka, wymienilem i wszystko supcio.