Forum.VWGolf.pl

Mam pytanko, podobno są dwa rodzaje pomp wspomagania kierownicy w mk3, czym one się różnią od siebie??? Musze wymienić w moim golfie pompę bo cholera padła.

Dzięki za każdą odpowiedź.
Pozdrowienia

tomom pisze:Mam pytanko, podobno są dwa rodzaje pomp wspomagania kierownicy w mk3, czym one się różnią od siebie??? Musze wymienić w moim golfie pompę bo cholera padła.

Dzięki za każdą odpowiedź.
Pozdrowienia

wydaje mi sie ze sa dwa rodzaje, tak jak przekladni kierowniczej,
amarykańska i niemiecka... porblem moze byc w tym iz zebetka pompy nie bedze pasowala do przekladni. Dowiedz sie albo sprawdz sam jaką masz przekladnie [nie wiem jak] albo podjedz na jaks stacje diagnastyczan powinni ci poedziec.

tomom pisze:Mam pytanko, podobno są dwa rodzaje pomp wspomagania kierownicy w mk3, czym one się różnią od siebie??? Musze wymienić w moim golfie pompę bo cholera padła.

Dzięki za każdą odpowiedź.
Pozdrowienia

Najlepiej spisz z niej nr i kuip zamiennik.

główne różnice to mocowanie koła pasowego (inna piasta w pompie) i kierunki wyjść węży z pompy.

najlepiej jak radzi borbet spisać numer i kupić zamiennik.

Niestety w sklepie wołają od prawie 500 do 1500pln za nową i chcą widzieć starą albo numery.

na allegro widziałem za 200 i gość miał 2 rodzaje lub używka na szrocie ale możesz kupić taką jak masz

wojteks pisze:główne różnice to mocowanie koła pasowego (inna piasta w pompie) i kierunki wyjść węży z pompy.

najlepiej jak radzi borbet spisać numer i kupić zamiennik.

Niestety w sklepie wołają od prawie 500 do 1500pln za nową i chcą widzieć starą albo numery.

na allegro widziałem za 200 i gość miał 2 rodzaje lub używka na szrocie ale możesz kupić taką jak masz

Nowa japońska (zamiennik) to 220-250PLN.

W sumie to warto spróbować ją zregenerować, ale nie znam kosztu takiej operacji.

Ja kupiłem na allegro http://www.allegro.pl/show_item.php?item=49139225 zamontowałem i jak narazie śmiga

Ktoś kiedyś tu na forum wspomniał o regeneracji takiej pompy,że wymiania się łożysko i ma grać.Więc ja rozebrałem starą pompę od mojego auta i co zobaczyłem? faktycznie zużyło się tylko łożysko,wymieniłem je (koszt łożyska 5,70 pln)poskladałem wszystko i jest ok.Wg.mnie część pompująca praktycznie nie ma prawa sie zużyć,trzeba tylko sprawdzic stan uszczelniacza,jest taki między łożyskiem a pompą właściwa czy jak to nazwać.Dwie godz roboty ale dobrze bylo by miec ściągacz i prase do wciskania lożysk,ja sobie poradziłem w dużym imadle

Dałem swoja pompę bratu, i wymienił mi łożysko i uszczelniacze. Tylko mam pytanie. Teraz koło to, które napędza pompę chodzi troszkę ciężko, tzn. nie da się nim zakręcić i puścić tak żeby jeszcze samo się kręciło, czy tak ma być, czy coś jest nie tak poskładane. Łożysko jest nowiutkie, bardzo dobre, uszczelniacze nowe, pompa nie cieknie, sprawdzona pod ciśnieniem.
Kto zna odpowiedź to niech ją zapoda. Jeszcze nie założyłem tej pompy do siebie, więc można jeszcze coś ewentualnie poprawić.

dzieki

tak ma być bo uszczelniacz bardzo mocno "opina"wałek pompy właśnie po to żeby nie ciekło,kiedy pojawi się ciśnienie

Ej ja tam wyczytałem na tej aukcji ze ta pompa podchodzi pod skode, nowego paska itp.Ale jak smigam pasatem nowym to tam o wiele lzej chodzi kierownica To znaczy ze moja pompa juz siada?No bo skoro jest taka sama powinna rownie lekko kierownica w moim mk3 chodzic jak w pasku

Dzięki za porady.

Pozdrawiam

Gdzie dostane taki uczczelniacz i łozysko?

uszczelniacz to nie wiem, a łożysko w sklepie z łożyskami po prostu

Ja kupiłem zestaw naprawczy do pomp wspomagania za 17 zetów, są tam uszczelki, a łożysko kupiłem również w sklepie. Kosztowało mnie jakieś 16 zł., dobre, francuskie.