Forum.VWGolf.pl

Witam,
podpinałem się z moim pytaniem pod inne tematy ale nie uzyskałem żadnej odpowiedzi dlatego zakładam osobny temat.

Wymieniłem opony na funkiel nóweczki, sprawdziłem zbieżność i końcówki ale nie sprawdzałem tych tulejek i silentblocków, ogólnie nie sprawdzałem elementów metalowo gumowych zawieszenia

Mam taki problem, że jak z miejsca dodaje gazu i puszcze kierownice to lekko ją skręca w prawo i auto ucieka do prawej, jak podczas jazdy z wciśniętym gazem jest to samo....kiedy mocno hamuje i puszcze kierownice jest idealnie na wprost nic nie ściąga wtedy.

ZA JAKIEKOLWIEK SUGESTIE PUNKTY

witam, otóz miałem ten sam problem

specWROC pisze:Mam taki problem, że jak z miejsca dodaje gazu i puszcze kierownice to lekko ją skręca w prawo i auto ucieka do prawej, jak podczas jazdy z wciśniętym gazem jest to samo....kiedy mocno hamuje i puszcze kierownice jest idealnie na wprost nic nie ściąga wtedy.

Masz może luzy na kołach??
Jeżeli tak to możesz popatrzeć drażki lub sworznie wachacza (tak mi przynajmniej powiedział mechanik-o ile mmozna go tak nazwać...

mateusz61125 pisze:witam, otóz miałem ten sam problem

specWROC pisze:Mam taki problem, że jak z miejsca dodaje gazu i puszcze kierownice to lekko ją skręca w prawo i auto ucieka do prawej, jak podczas jazdy z wciśniętym gazem jest to samo....kiedy mocno hamuje i puszcze kierownice jest idealnie na wprost nic nie ściąga wtedy.

Masz może luzy na kołach??
Jeżeli tak to możesz popatrzeć drażki lub sworznie wachacza (tak mi przynajmniej powiedział mechanik-o ile mmozna go tak nazwać...

i co było u Ciebie przyczyną?

na bank masz wyrobione tuleje na wahaczu skoro ściąga w prawo bardziej wyrobiony musi być lewy wahacz lepiej szybko się z tym uporaj bo zkosisz nowe opony

ile kosztuje taki komplet tulejek?odrazu robi się 2 strony?dopiero jakoś za 2 tygodnie będę mógł to zrobić, ale w tym tygodniu pojadę do znajomka na kanał i oceni mi czy to na pewno tulejki

[ Dodano: 19 Lut 2008 19:32 ]
właśnie czytałem sobie o tych tulejach i to że przy hamowaniu mnie wogóle nie ściąga nie wskazuje na uszkodzenie tulejek

u mnie mechanik stwierdził wymiane tulejek przedniego wahacza oraz wymiana koncówek drązkow

hehehe panocki sprawdz tylna belke a raczej jej Simerbloki (jak to zrobic wez klucz do kol sprobuj dokrecac i odkrecac zobaczysz wtedy czy kolo pracuje w tyl i w przod pzdr
jesli byl by przod zciagalo by caaly czas :D

a może tak być że jedna półoś poprostu mocniej ciągnie?

witam
mam pytanko
miałam silnik na gaźniku ale padł
zakupiłam nowy na wtrysku ale niewiem co musze do niego jeszcze nabyć aby działał elegancko
Będe wdzięczna za Pomoc

odświeżam powtarzałem zbieżność i dalej mam to samo

Wymień tylne tuleje przedniego wahacza na pełne o numerach oryginału 8N0 407 181B mogą byc firmy Lemforder. Koło a dokłanie wahacz nie będzie chodził przód-tył podczas obciążenia czyli hamowania lub przyspieszania i powinien Ci iść prosto. Jeśli to nie to to powinieneś poszukać luzów w zawieszeniu

zbieżność po wymianie trzeba ponownie ustawić?

specWROC pisze:a może tak być że jedna półoś poprostu mocniej ciągnie?

hehehhe , ale mnie rozbawiłes


co do tuleji to jezeli okaze sie ze masz j do wymiany to koszt jednj okolo 40 zł , musisz pozniej zrobic geometrie, czyli kąty i zbieznosc.

najprawdopodobniej to bedą tuleje wachaczy miałem dokładnie tak samo a jesli chodzi o półosie to pamiętaj ze od tego mamy mechanizm róznicowy zeby załatwqiał takie sprawy czyli : zawsze ciągnie tylko jedno koło a napęd z jednego na drugie przekazywany jest za pomoca mechanizmu róznicowego mówimy o klasycznym napędzie na przód:) gdyby oba koła ciągneły jednoczesnie z taka sama siła to ty bys skręcił a samochód pojechał by prosto ;p po wymianie tulei nalezało by sprawdzić tez zbierznośc lub nawewt cała geometrie zawieszenia no i obserwowac oponki na wszelki wypadek zeby nie podarło bo szkoda...