Forum.VWGolf.pl

Podczas jazdy po nierównoiściach odchodza duże stukoty z przodu, ostatnio zakres ruchów kierownica się zwiększył tzn. musze się więcej namachać kierownica żeby wykanonać skręt (a nie mam niestety wspomagania). Ogólnie stał się bardzo mięki i niestabiny prz zakrętach.
Jeżeli już ktoś miał podobne problemy prosze o pomoc... Nie jestem mechanikiem-w tej dziedzinie jestem totalnie ciemny

mateusz61125, posprawdzaj koncowki drazkow czy nie maja luzu a co do tego ze jest niestabilny to moze byc wina amortyzatorow najlepiej jak bys pojechal na stacje diagnostyczna i oni konktetnie ci przeswietla auto i zaplacisz ok 20 zika

dobra w takim razie tak zrobie, dzieki za sugestie a tak poza tematem to nie orientyjesz sie może ile taka wymiana drązków moze kosztowac,bez czesci chodzi mi o sama robocizne

ja płaciłem za wymianę 40zł

coyot pisze:ja płaciłem za wymianę 40zł

tylko jak sie wymienia koncowki drozkow to trzeba usrawic zbieznosc i to jest koszt ok 70 zl

dzieki norman, okazał sie ze trzeba wymienic sworzen wachaczea lewy, tulejki oraz drazki, punkciki juz poszły
pozdrawiam

norman pisze:

coyot pisze:ja płaciłem za wymianę 40zł

tylko jak sie wymienia koncowki drozkow to trzeba usrawic zbieznosc i to jest koszt ok 70 zl

nie trzeba robić zbieżności po wymianie samych końcówek

zbieżność ustawiasz po wymianie drążka kierowniczego lub wymianie zawiasu

zbieżność ustawiasz za każdym razem jak coś robisz przy przednim zawieszeniu, po wymianie sworznia, tulejek,drążków, itp.