Forum.VWGolf.pl

witam mam taki problem, moze ktos mial w podobie to prosze o pomoc. autko sie dusiło , dałem do mechanika , wyrególowal zaplon , i takie tam i kazał mi kupic przewody wysokiego napiecia. kupilem zalozylem . auto zaczelo chodzic gorzej, ale juz nie bylo iskier od przewodow. wiec chcialem troszke pokombinowac zaplonem , odkrecilem pare razy puknalem mlotkiem ale to nic nie pomoglo wrecz pogorszylo, powrocilem do ustawienia przez mechaniora, teraz wcale nie zapala i jakby nie palil na wszystkie gary, o zmianie kolejnosci przewodow niema mowy, iskra niby jest na wszystkich , ale pierwsza swiece mi zalewa a niewypala. co to moze byc ???????? czy troche wytarta kopułka ma duze znaczenie ? czy podczas regulacji zaplonem mogl on sie zrabac calkiem i nie chodzi tak jak wczesniej na wczesniejszym ustawieniu ? czy przewody powinienem oddac do sklepu?


za pomoc z góry dzieki

napisz chociaż jaki masz silnik

piotreksm pisze:napisz chociaż jaki masz silnik

mam 1.3 na ganiku pierburga a oznaczenia nie znam

a w jakim stanie są świece , kopułka i palec

piotreksm pisze: w jakim stanie są świece , kopułka i palec

swiece maja 2 miesiace, palec miesiac, kopulka wytarta na stykach w srodku, troche chodzi na boki, czy to moze byc przyczyna raz palacej raz nie tej 1 swiecy ? czy gdyby kopulka byla peknieta byla by do wyrzucenia ?

jakiej firmy kabelki ? wszystko może ładnie wyglądać po wierzchu ...
jak nie wiesz kiedy były kupione kopułka i palec to też je wymień, jedyna firma jaką można polecić przy szpejach WN to BERU !
a przy okazji to nie ma tak że zapłon jest "dobrze" ustawiony - ma być ustawiony zgodnie z książką - wtedy zmieniasz kabelki i jest OK, zmieniasz kopułkę i jest OK, oczywiście u nas jest sporo "majstrów" co to "rzeźbią" zapłon na słuch ... może to to ...

ppoll27 pisze:jakiej firmy kabelki ? wszystko może ładnie wyglądać po wierzchu

kabelki chyba beru bo 95 zl dalem, ale takie pytanie ,zapłon mialem zaznaczony rysa i jak poruszalem tam i w druga i juak powrocilem to w srodku moglo sie cos przestawic ze juz nie jest jak wczesniej ?

nic nie powinno się przestawić jak zaznaczyłeś w kturym miejscu był ustawiony a co do kabelków miesiąc temu kupiłem też do 1.3 BERU koszt 150zł
ale i na tych kablach powinien chodzić wspomniałeś coś o pękniętej kopułce

Jesteś absolutnie pewien że nie pomyliłeś kolejności kabli?

No to jesteś w domu, jeśli masz zalewanie tylko na jednym cylindrze to na 100% kopułka - możesz to sprawdzić zamieniając ten kabel na jakiś inny - jeśli się przeniesie to kabel, a jeśli nie to kopułka ...
a jeśli zalewanie na wszystkich garach a zapłon ustawiony ok, to trzeba wyregulować gaźnik

ppoll27 pisze:No to jesteś w domu, jeśli masz zalewanie tylko na jednym cylindrze to na 100% kopułka - możesz to sprawdzić zamieniając ten kabel na jakiś inny - jeśli się przeniesie to kabel, a jeśli nie to kopułka ...
a jeśli zalewanie na wszystkich garach a zapłon ustawiony ok, to trzeba wyregulować gaźnik

a takie pytanie jak mi na przewodach iskry przeskakiwaly to to moglo byc przyczyna ze po deszczu nie chcial zapalic ?

rafalbazar pisze:a takie pytanie jak mi na przewodach iskry przeskakiwaly to to moglo byc przyczyna ze po deszczu nie chcial zapalic ?

wymien kable, aby iskra nie uciekala. Uklad zaplonowy MUSI byc 100 % sprawny. Wymien wszystko co jest uszkodzone, ustaw poprwanie zaplon, z odpowiednim da Twojego silnika wyprzedzeniem zaplonu,sprawdz czy regulator podcisnieniowy wyprzedzenia zaplony w aparacie zaplonowym jest szczelny i ciesz sie autem

[ Dodano: 18 Lut 2008 10:20 ]
a no i takie iskrzenie kabli nie pomaga w zaplonowi Twojemu silnikowi, trzeba to naprawic

Mis pisze:regulator podcisnieniowy wyprzedzenia zaplony w aparacie zaplonowym jest szczelny i ciesz sie autem

który to ten regulator podcisnieniowy ?

rafalbazar pisze:który to ten regulator podcisnieniowy ?

Taka jakby gruszka z króćcem na aparacie zapłonowym. Podłącza się do niego podciśnienie.
Widać to na zdjęciu w tej aukcji http://moto.allegro.pl/item312409389_ap ... _3_b_.html
To ustrojstwo na górze zdjęcia.