Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.
Wiem, że o sondach Lambda było już mnóstwo tematów (większość chyba udało mi się przeczytać).
Od niedawna mam Golfika MK3 Variant z silnikem 1.6 AEK 101 KM. Przebieg 197 000 km. R.prod.1996. Autko w mieście zżera ok.20 litrów benzyny na 100 km (lub nawet nieco więcej). Odpala ładnie, szybka osiąga temp.90°C i utrzymuje ją. Podczas jazdy przy zmianie biegów zdarza się, że zgaśnie.
Wczoraj na rozgrzanym silniku zrobiłem pomiary sondy:
- VAG-iem: współczynnik Lambda jak zaczarowany 0.7 i ani drgnie, obojętnie czy to bieg jałowy, czy też 3000 obr. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu silnika przez kilkanaście sekund jest 1, a później w ciągu paru sekund dochodzi do 0.7 i tak zostaje
- miernikiem analogowym: napięcie z sondy: 0.85 - 0.90 V.
Czyli wychodzi, że mieszanka jest super bogata
I tu moje pytania do Was: czy ta sonda jest już martwa? Kable od sondy wyglądają OK. Czy złe działanie sondy może być przyczyną tak ogromnego spalania?

kolega mial podobny problem i mial do wymiany sterownik silnika ecu

Myślę, że u mnie nie będzie potrzeby wymiany ECU.
Czy może wypowiedzieć się ktoś, kto wymieniał u siebie sondę? Chodzi mi o to co się działo przed wymianą, co było powodem wymiany i jak jest po wymianie?

jesli wlzozysz nowa sonde i bedzie to samo to szukaj sterowniaka.
objawy mial:
paliła mu okrytnie dużo
napiecie sondy tak jak pisałes
smród z rury taki octem niby

Podjedz jeszcze do kogos na tester sondy .

A oprócz sondy co może jeszcze wpływać na spalanie?
- Przepływka? Jak ewentualnie sprawdzić działanie przepływomierza w tym silniku?
- Wtryskiwacze - jak sprawdzić ich stan i działanie? (słyszałem, że może się przez niesprawny lać cały czas paliwo).
Dotychczas grzebałem tylko przy silniku gaźnikowym. W MK3 dopiero poznaję silnik. Nawet nie wiem, czy AEK to wielowtrysk czy monowtrysk. Czy ktoś może jednoznacznie odpowiedzieć?

Przeplywka to raczej jak auto kompletnie nie ma mocy z jedynki.
Twoj silnik to tak jak moj AFT 1.6 , fabrycznie wyduszone na 101KM , wielopunktowy wtrysk, w pip elementow elektronicznych i mechanicznych z GTi .


jedz na ten tester sondy

ps. jak juz wtykasz sobie woltomierz to w czarny kabel we wtyczce pod maską i tak po 15minutach od zapalenia silnika bo wpierw to on chodzi na ssaniu

Autko jest bardzo żwawe. Przy ruszaniu jest bardzo energiczne.

Moim zdaniem sonda jest martwa , bo napiecie powinno falowac (parabola) a ty piszesz ze stoi.

stoi. Stoi jak dziadkowi po Viagrze. Zastanawiam się tylko, czy padnięta sonda może powodować aż takie zużycie paliwa. Sonda była sprawdzana po ok. 20 min. jazdy w miejskim korku. Przed pomiarem zdążył się załączyć wentylator chłodnicy.
Czy może ktoś podpowiedzieć, jak sprawdzić działanie wtryskiwaczy? Słyszałem, że mogą się nie zamykać i paliwo leje się z nich cały czas - jak to sprawdzić?

AndrzejYankes pisze:Słyszałem, że mogą się nie zamykać

bezpośrednio - wyjąć i aptrzeć czy kapie, pośrednio, manometrem mierzyć ciśnienia paliwa i patrzeć czy szybko nie spada po wylączeniu silnika.
Ja myślę że jest jakieś 50 procent szans że to sonda. Przyjął bym taką kolejność: jeśli masz w miarę łatwy dostęp do mechanika z manometrem, to sprawdź czy ciśnienie beny nie spada szybko. Jeśli nie masz - wymień sondę. Wiem że to może być zbędny wydatek ale tak chyba będzie najszybciej. Co do napięć na sondzie masz rację, tak samo będzie ona zachowywać się jak mieszanka będzie przebogacona np z powodu lejących wtryskiwaczy lub uszkodzonego regulatora ciśnienia beny.

Paweł Marek pisze: manometrem mierzyć ciśnienia paliwa i patrzeć czy szybko nie spada po wylączeniu silnika.

rozumiem, że gdy szybko spadnie będzie to oznaczać lejące wtryskiwacze?
A jak sprawdzić, czy regulator ciśnienia benzyny działa poprawnie?

[ Dodano: 15 Lut 2008 13:32 ]
witam ponownie
Jeden ze znajomych podpowiedział mi, żeby przed wymianą sondy sprawdzić działanie czujnika temperatury silnika.Jego złe działanie może powodować, że ECU ma informację, że silnik jest zimny i z tego powodu jest bogata mieszanka. VAG nie wykazał błędu tego czujnika ale znajomek mówi, że z czujnika może wychodzić jakiś sygnał i stąd brak błędu.
Czy możecie powiedzieć który to czujnik temp? I gdzie go szukać? Silnik 1.6 AEK
Wiem, że czujnik temp. płynu chłodniczego działa OK.