Forum.VWGolf.pl

witam
czy zaznaczone w kółku elementy da rade wymienic? i jak sie to profeslonajlnie nazywa ?


cholera mechanik wymieniajac mi osłony gumwoe nie dokrecil srob i musze wymienic zaznaczony element gdyz na 2 srobach nie trzyma gwint czy idzie dokupic sam ten element wraz z oringiem? i czy wogole jest wymienialny ?
golf mk III 2.0 kod: 2E
prosze o pomoc

to nie przegub metalowo-gumowy albo wielowypust przegubu

To przegub homokinetyczny wewnętrzny. Da się wymienić.

[ Dodano: 12 Lut 2008 10:31 ]
Ale w przegubie nie ma gwintu. Jest w czopie skrznyni. Mozna to wymiernić ale to juz jest trochę bardziej skomplikowana sprawa. Nie zawsze się da bez rozbierania skrzyni.

ten oring to przegub wewnetrzny ale gwint jest raczej w skrzyni

Dlaczego sądzicie że przegub równobieżny znajduje się w skrzyni ?
"Pod nim" znajduje się flansza, którą też można wymontować.

[ Dodano: Wto Lut 12, 2008 10:44 ]

Dodałem zdjęcie zestawu naprawczego.

kurde włąsnie to cos ma gwint ! i nie da sie 2 srob wkrecic bo sie obracaja;/ ale z tego co patrzylem to chyba da sie to zdjac ;/ jednak nie wiem jak profesjonalnie sie ta czesc nazwywa by kupic nowa ;/

hmm czyli to co podales na fotce to jest to co potrzebuje?
jaki jest tego koszt mniej wiecej?

Czop wygląda tak:



Ale on może być zabezpieczony pierścieniem w skrzyni. W niektórych skrzyniach da się go wybić gdyż jest na zatrzask. Ale w tym przypadku który mam na zdjęciu konieczna była ingerencja w dyfer:



Jeśli musiosz wymienić czop to nieźle Cię mechanik urządził.

Nazywa się to flansza napędowa.

Nazywa się to flansza napędowa.

Tak, masz rację. Z przyzwyczajenia mówię czop. Od ojca mi przeszło

djtomek wyjmij tą część jak dasz rade i idź z nią do sklepu tak najepiej dobierzesz tą część

jhosef pisze:Czop wygląda tak:

[url=http://images34.fotosik.pl/140/9368a5eab13bebd4m.jpg]Obrazek[/URL] [url=http://images32.fotosik.pl/140/8bf5023b1c8218b7m.jpg]Obrazek[/URL]

Ale on może być zabezpieczony pierścieniem w skrzyni. W niektórych skrzyniach da się go wybić gdyż jest na zatrzask. Ale w tym przypadku który mam na zdjęciu konieczna była ingerencja w dyfer:

[url=http://images32.fotosik.pl/140/572e14ed8a1a0de7m.jpg]Obrazek[/URL]

Jeśli musiosz wymienić czop to nieźle Cię mechanik urządził.

dajs pokoj mowie mua ten mi powiedz ze od stycznia mogl ktos inny cos dlubac i nie dokrecic i napewno tak bylo

a co do czopa to ja nie widze w nim otworow na sruby ;/ choelra no w sklepei gosc nie wie o co chodzi - pokazuje mi foto ktore Wam pokazalema on nie wie ;/

djtomek wyjmij tą część jak dasz rade i idź z nią do sklepu tak najepiej dobierzesz tą część

Alew flansze nie zawsze da się tak poprostu wyjąć. Może być od środka zabezpieczoina i nie wyjdzie bez zdjęcia pierścienia w koszu satelitów. A czasem nie można tak wyciągć. Mój ojciec raz w jakimś starym peugocie wyciągnoł to się dyfer zapadł bo był ułozyskowany na flanszy.

czyli to co jest zaznaczone w kołku to flansza napendowa? i tak jest oring na którym wlasnie mi ciekl olej, gdyz nie bylo to dokrecone - czy jego tez dokupie normalnie?

no to jak nie da rady wyjąc to albo pojechać do mechanika to koszt robocizny albo albo rozkręcić tyle ile da rade i zrobić fotkę zawsze jest to jakiś obraz części