W jakiej pozycji powinna byc klapka od przeplywki? Silnik NZ

[Hans_gd4]

Jakies 2 tyg. temu mialem strzal gazu-odleciala dolna pokrywka od przeplywki-wczoraj to wytargalem, wyczyscilem, skleilem - zaczal elegancko pracowac na benzynie ale tylko......... na jalowym biegu, podczas ruszania dlawil sie, zero mocy a jak oborty doszly do 2 tys to stanely i zaczely spadac, gasl. No ale nic- odpalal na benz elegancko i obroty na ssaniu ok 1200-1400 i spadalay do ok. 1tys

Przelaczenie na gaz eliminowalo wyzej opisane efekty.

Jednak dzis przy przelaczanu na gaz [ktorys raz dzis] znowu mi strzelil gazem i swiezo sklejona klapka odpadla

I teraz:

1. Dlaczego mi strzela gazem? Instalacja jest z BLOS-em
2. W jakiej pozycji wyjsciowej powinna byc ta klapka w przeplywce?Ponizej fotka ilustrujaca jak to wyglada w tej chwili - w stanie spoczynku [poz. wyjsciowa]

Mowa o silniku 3F [Polo] prawie identyczny jak NZ

[agrala]

strzelac moze przez; zle ustawiony gaz, zaplon, swiece, przewody zaplonowe.
u mnie ostatnio szczelkal na gazie i nie przerywal w czasie jazdy i szarpal z powodu p;rzewodow zaplonowych, na benzynie bylo ok a na gazie problemy, po wymianie przewodow na BERU jest ok, wczesniej byly jakies KRUGER za 70 zl i wytrzymaly 6 miesiecy
Jezeli zaciaga powietrze od strony gdzie jest czarna koncowka to jest ok. Moze masz przestwiony potencjometr i przez to jest mulowaty, u mnie tak bylo ze sie zalewal jak byl przestawiony. Ciezko jest go ustawic i graniczy to z cudem. Moj golfik pali przez to wiecej i paliwa uzywam tylko do odpalania.
Na wezu pomiedzy przepustnica a przeplywomierzem powinien byc zamontowany zawor, u mnie taki jest, jak szceli to klapka sie zamyka i odcina przeplywomierz, spada gumka z zaworu i trzeba ja zalozyc i mozna odpalac

[prezesik25]

przy LPG instalację WN trzeba mieć na TIP-TOP sprawną