Forum.VWGolf.pl

Kieruje to pytanie głównie do posiadaczy silników RP , muszę wyjechać za granice a puściła mi uszczelka na korektorze i ma przedmuch muszę szybko usunąć tą usterkę pomóżcie proszę jak mam się za to zabrać bo ciężko widze tam dojście ani od doło ani od góry jakie procedury trzeba zachować oczywiście polecą punkciki

napewno pod kolektorem?może tylko ten oring co jest pomiędzy portkami a pierwszą rurą ?

na pewno

ja jestem na tym etapie tylko w mk3 silnik 2e i nie widac innej mozliwosci jak tylko rozebrac gore silnika, poza glowica ocxzywiscie, czyli uklad wtryskowy, i cala reszata, pomocne przy dojsciu jest tez zdjecie pokrywy zaworów, jest problem z odkreceniem dolnych srub kolektora, ale jest to mozliwe, pozdro i zycze powodzenia

Tak myślałem

mozolna praca przed Tobą... nie zapomnij sprawdzić stanu śrub przed całą operacją (ze względu na bardzo wysoką temp w jakiej się utrzymują są bardzo kruche), i chyba wypadało by je grubo zakropić np wd40.

Pozdrawiam,

aha i jeszcze jedna rzecz ktora moze pomoc, warto tez wykrecic srube rozrusznika ktora przechodzi przez poduszke, silnik wtedy troche opadnie i jest znacznie lepszy dostep

ps. dzieki za punkta

robgr85 pisze:mozolna praca przed Tobą... nie zapomnij sprawdzić stanu śrub przed całą operacją (ze względu na bardzo wysoką temp w jakiej się utrzymują są bardzo kruche), i chyba wypadało by je grubo zakropić np wd40.

Dlatego jak się odkręci stare montuje się miedzane i wtedy na przyszłość masz spokuj