Forum.VWGolf.pl

Dręczy mnie pewne zjawisko które odkryłem przy wymianie filtra powietrza w Mk3. Otórz w obudowie filtra powietrza jak wiemy umieszone jest urządzonko które powinno otwierac i zamykac dopływ ciepłego i zimnewgo powietrza.Ciepłe w trakcie rozgrzewania silnika,a zimne po zagrzaniu.
Do rzeczy- po zagrzaniu silnika i zdjęciu pokrywy filtra widze jak przy gorącym silniku nadal przegrudka z ciepłym powietrzem jest otwarta (?)
Silnik ciągnie ciepłe powietrze.
Gdzie jest błąd?
A moze to działa przy zamknietej pokrywie filtra ?

Spróbuj dodać gazu powinno zassać zimne.(Przynajmniej tak jest w moim Mk2 z gaźnikiem)

Przy wyrzszych obrotach nie ma różnicy -nadal zimne klapka przymyka zimny dolot
Ale dzieki za odpowiedz...

,,,nadal zimne jest zamknięte,,,

Jak jeździsz na benzynie tylko to zamknij na lato ciepłe powietrze. Ja jeżdże na gazie i nie korzystam z ciepłego wcale.

sprawdż przewody podcisnienia ktore idą z obudowy do wtrysku i kolektora sprawdź organoleptycznie czy sie zamyka poprostu wyssaj powietrze buzią z wezyka podciśnienia dosc mocno jak sie nie zamknie to kaput membrana jak sie zamknie to wymien wyczysc przewody lub układ dolotowy

Podczas pracy silnika w wężyku występuje zasysanie co powoduje zamkniecie dolotu zimnego powietrza -to zasysanie jest wytworzone w obudowie wtrysku.Zasysa nawet na gorącym silniku i wyglada mi na to ze powinno przestać zasysać by mógł sie otworzyć dolot zimnego.
Chyba chodzi o to powietrze , hmmm lub wada tego urządzonka w obudowie...
Wężyk jest szczelny

moze masz zle podlaczone podcisnienia to tez bedzie źle

i chyba powoli doszedłem do prawdy.Po przejechanym odcinku i zagrzaniu silnika zatrzymałem sie ,nie wyłanczając motoru szybko zajrzałem pod filtr powietrza -okazało sie ze zimne powietrze było otwarte,ale zaraz się zamkneło.
Więc to działa przy zamkniętej obudowie filtra.
Ale i tak wbiłem klina ,tak by zamknąć ciepłe na stałe