Forum.VWGolf.pl

Sprawa dotyczy Polo 6N2 - silnik 1.4 16V - w oryginale APE zmieniony na AUA

sprawa ma sie tak ze wlasciciel auta zatarl jeden walek rozrzadu, tak ze az urwalo kolo zebate walka, do tego probowal go potem odpalic z rozrusznika oraz z zaciagu

z racji powyzszego postanowiono zmienic silnik, padlo na AUA (wg etki glowne elementy takie same jak APE)

silnik zostal przelozony z calym starym osprzetem (w tym wiazka przewodow od strony silnika, listwa wtryskowa itd)

z nowego silnika pozostala cewka zaplonowa, swiece i przewody WN.

po zalaniu plynami, poskrecaniu wszystkiego nadeszla chwila proby odpalenia, i tu zonk

po przekreceniu kluczyka kontrolki zaczely migac jak szalone, za drugim razem juz nie szalaly, wiec proba odpalenia i nic, rozrusznik nawet nie drgnal, kontrolki nie przygasly.

podlaczylem aku kablami od drugiego auta (bo ten aku byl juz padniety) i dalej to samo :/

sprawdzilem napiecie na kostce cewki zaplonowej (wg serwisowki pin 2 i 4) brak napiecia

sprawdzilem napiecie na kostce z kablem wzbudzeniowym rozrusznika - po przekreceniu kluczyka w pozyce rozruch - brak napiecia

po podaniu napiecia na przewod od rozrusznika (srodkowy z powyzszej kostki) rozrusznik kreci silnikiem lekko - ale silnik nie zapala

zapewne brak jeszcze napiecia na paru elementach - i tu pytanie czym moze byc to sposodowane ?

aku bylo odlaczone przez ogora 2 dni, auto posiada IMMO i antynapad.

ma ktos pomysl co moze byc, czy immo moze byc za to odpowiedzialne, i ewentualnie jak je obejsc / wylaczyc.

Adamm pisze:czy immo moze byc za to odpowiedzialne

moze być - a jak z kompem silniak - nowy czy ten od APE. Jak nowy to musisz go dopasować do immo

wlasnie komp i cala instalacja od storny auta jest stara,

zreszta instalacje od strony silnika tez przelozylem stara

generalnie z nowych jest blok, glowica, kolektor dolotowy i cewka zaplonowa reszta zostala stara

a co ztym antynapadem? może tam odłącza całość?

hmm no wlasnie nie wiem jak

ale antynapad dziala dopiero po odpaleniu auta
ze ma zgasic auto po paru sekunach po odpaleniu jesli nie zostanie deaktywowany

a tu wogole rozrusznik nie kreci :/

Adamm pisze:a tu wogole rozrusznik nie kreci :/

może masy nie przykręciłeś do silnika

przykrecilem, wszystkie klable na miejscu

nie wiem czy doczytales ale po podaniu + bezposrednio na kabel od rozrucznika - kreci silnikiem

Adamm, zaraz - rozumiem że np nie ma napięcia na cewkę ale skoro i z kluczyka na rozrusznik to problem tkwi albo w bezpiecznikach albo w stacyjce

[ Dodano: Pią Lut 08, 2008 10:45 pm ]
bo przecież immo nie działa na rozrusznik - nie wiem jaki tam alarm wsadzałeś

sek w tym ze to nie moje auto

ja robilem tylko wymiane silnika

wlasnie zastanawia mnie czemu nie ma napiecia na cewke ani na rozrusznik (i byc moze na jeszcze pare elementow)

byc moze to stacyjka ale czy by mogla pasc tak sama z siebie :/

co do bezpiecznikow to sprawdzilem bezpieczniki i sa ok, chyba ze ktorys przekaznik padl

Adamm pisze:co do bezpiecznikow to sprawdzilem bezpieczniki i sa ok, chyba ze ktorys przekaznik padl

te na akumulatorze też?

a wracajac do tematu

ktos wie jak odciac lub obejsc fabryczne immo zeby miec pewnosc ze to nie to??