Forum.VWGolf.pl

witam trzy dni temu wymienilem uszczelke pod pokrywa zaworow, bo ciekła z prawej strony, dzis patrze pod maske i cieknie, ale juz nie tylko z prawej strony, kupilem nowa i hermetic, powiedzcie czy to zda egzamin? bo silnik caly zalany olejem, a nowy olej dzis wlalem i szkoda zeby sie wylewał, za wszelaka pomoc z gory dzieki.

jedyne rozwiazanie to kupno oryginalnej uszczelki za ok 50-60zl inaczej zapomnij ze uszczelnisz.niemecz sie z silikonem itp szkoda roboty.przerabialem to 10 razy i tylko oryginal pomogl kupiony w serwisie.

[ Dodano: Pon Lut 04, 2008 20:35 ]
i tez w silniku rp

Kiedyś pisałem poradę

1. Jak zdejmieny starą powinno się zesziwować taki nagar po starej b cieniutki paperem
ciernym żeby było równe
2.Wytrzeć całą powierzchnie gdzie ma być uszczelka do sucha - pokrywę zaworów też b dokładnie
3.Odtłuścić powierzchnię benzyną e.
4.W przypadku 3-częściowej (Usczelke w kształcie U podkowy przy rozrządzie powinno się osadzić równo jak najbardziej , nie że z jednej strony jest zakryte całkiem a z drugiej szparka 2 mn , tylko równo bo jak się dokręci to dociśnie się równo na całej powierzchni). 1-cześciową osadzamy równomiernie
5.Najpierw dokręcamy wszystkie śruby aż do poczucia lekkiego oporu
5.Potem wszystkie na krzyż równomiernie
6.Uszczelke dorkeca się po przejechniu 1000 km

Nie proponował bym jej smarować olejem , koszt uszczelki 2,3 częściowej 10-15 zł orginału 80 zł zalecane jest też jest wymienić wszytkie szpilki przy każdej wymianie uszczelki szpilki koszt koło 20 zł .

[ Dodano: 04 Lut 2008 20:40 ]
Ja już przejechałem na 3 częściowej 30 tys i trzyma teraz będzie rozrząd wymieniany to dopiero teraz kupie orginał

I połóż pokrywę na czymś równym żeby sprawdzić czy nie pokrzywiona, łatwo o to, jak się walczyło z nieszczelnościami dokręcając śróby za mocno i nierownomiernie.

a ja tego nierobilem i na oryginale smigalem 3 lata bez pocenia sie.a na podrubie spelnialem wszystkie wypisane punkty co grandilodz, wymienil i po niedlugim czasie...znow.