Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam VW Golfa III ,rok 1992 ,poj.1400: z LPG
Mam problem , a mianowicie :
-autko ładnie zapala ,lecz gdy jadę i dojdzie do swjej temperatury (normalnie , nie zagrzewa się szybko)zamias włączyć chłodnicę auto gaśnie
-węże dochodzące do chłodnicy sa gorące , a przecież dolny powinien byc z ciecza już chłodzoną i powinien być zimny
-dodam jeszcze że wymieniałem kable wysokiego napięcia , oraz kopułkę wraz z tym "palcem" w środku (podobno miało pomuc, przez jakiś czas było oki ale teraz znowu gaśnie )
-ten "palec" wraz z tymi 4 miejscami w kopułce szybko sa pokryte takim szarym nalotem

POMOCY BO JUZ NIEWEM CO TO MOŻE BYĆ

MADOX_ pisze:zamias włączyć chłodnicę auto gaśnie

bo jest przegrzany silnik, módl się, aby nie walła ci uszczelka pod głowicą

MADOX_ pisze:węże dochodzące do chłodnicy sa gorące , a przecież dolny powinien byc z ciecza już chłodzoną i powinien być zimny

wymień termowyłącznik w chodnicy, nie załącza ci wentylatora - i to na biegu, koszt ok. 30 zł za czujnik, znajduje się po prawej stronie chłodnicy patrząc od przodu auta

MADOX_ pisze:-dodam jeszcze że wymieniałem kable wysokiego napięcia , oraz kopułkę wraz z tym "palcem" w środku (podobno miało pomuc, przez jakiś czas było oki ale teraz znowu gaśnie )

nie ma nic do rzeczy

-ten "palec" wraz z tymi 4 miejscami w kopułce szybko sa pokryte takim szarym nalotem

norma - przeskakuje tam iskra o bardzo wysokim napięciu

to jest ten "wahler "

MADOX_ pisze:to jest ten "wahler "

Wahler to termostat tzn. firma produkująca termostaty

jest jakis szczególny lepszy czy normalny jakiś

jest jakis szczególny lepszy czy normalny jakiś

najzwyklejszy, poprosisz do golfa 1.4 to ci sprzedawca da.

Wahler to sprawdzona firma wiele osób na tym forum poleca tego producenta

i na bank to jest to bo już tyle wj,,,,,,,, w ten samochud że go znienawidziłem

Sprawdź silnik wentylatora. Wyciągnij wtyczkę z termowyłacznika ( wkręcony w chłodnicę - wtyczka ma trzy wejścia) i zewrzyj dwa wejścia. Nie pamiętam które dokładnie, ale próbój (1-2, 1-3) wentylator ma dwa biegi i po zwarciu powinien się kręcić raz wolniej przy drugim ustawienu szybciej. Jeżeli będzie chodził to wyeliminujesz uszkodzenie silnika wentylatora.

i na bank to jest to bo już tyle

na bank. Dla pewności zdejmij wtyczkę z tego czujnika, sa tam trzy wsuwki (dwa plusy i jeden minus), zmostkuj pierw minus z jednym plusem - wentylator powinien chodzić na I biegu, potem minus połącz z drugim plusem, wentylator powinien chodzić na II biegu. Jeżeli wentylator chodzi to czujnik do wymiany bankowo, jeżeli wentylator nie chodzi to coś z elektryką - do sprawdzenia bezpiecznik 30 A (żółty) w skrzynce bezpieczników.
Jeżeli chodzi o mostkowanie przewodów to nie obawiaj się, nic nie spalisz.

jeszcze jedno pytanie,mam to sprawdzac na włączonym silniku czy włączyć tylko zapłon, czy na zgaszonym?

Wentylator pracuje nawet przy wyłączonym zapłonie, więc nic nie musisz włączać.

ok, narazie wilekie dzięki mam ogromna, wielka nadzieje,ze to bedzie to co chłopaki mowicie zaraz biegne sprawdzic, jeszcze dzis napisze co i jak.

[ Dodano: 30 Sty 2008 18:43 ]
byłem sprawdziłem silnik wentylatora działa tak jak mowiliście na 2 biegach

[ Dodano: 30 Sty 2008 19:54 ]
chciałem jeszcze dziś kupić ten termowyłącznik ale już było zamknięte , kupiłem jedynie "kontakt" do czyszczenia styków elektrycznych, chce poczyścić wszystko , podobno dobry środek

No dobry bo sam używam.