Forum.VWGolf.pl

witam tak jak w temacie mam problemu z autkiem. Po odpieciu modułu nie widze różnicy w pracy silnika ani w odpaleniu.

a co w ogóle nie odpala ??

slonik98 pisze:Po odpieciu modułu nie widze różnicy w pracy silnika ani w odpaleniu

Witam
W życiu nie odpali.
Moduł podaje sygnał do cewki, korzysta z sygnału z czujnika halla.
Napewno piszesz o module zapłonowym ??

WItam. Musiałbyś przeczytac mój poprzedni temat tam jest wsio opisane. Auto odpala zapłon ustawiony tak jak należy. Śróbka od przpeustnicy odklrecona na maxa a obroty 1200 minimum czesto wzrastają. Wskazówka od obrotomierza skacze jakby jej napiecie świrowało.

Rola modułu zapłonu typu końcówka mocy sprowadza się do komutacji prądu uzwojenia pierwotnego cewki. Jako przykład elektronicznego układu zapłonowego z rozdzielaczem mechanicznym oraz końcówki mocy cewki zapłonowej

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=298684691 mówie o tym to coś znajduje się na podszubiu po stronie kierowcy

wiem czytałem troche ale ja poprostu potrzebuje przetłumaczyc tego na chłopski rozum poco jest i co daje.

[ Dodano: 30 Sty 2008 15:22 ]
no rozpoczęliście fajnie dyskusje i nagle nikt nic nie pisze.

slonik98 pisze:mówie o tym

tak to jest moduł zapłonowy
kiedyś w ladzie samarzemiałem taki przypadek że waliło iskrą na obudowe cewki mysle sobie cewka do wymiany - i tak zrobiłem dalej to samo winą tego całego zamieszania był walnięty moduł elektryk powiedział ze jeszcze nigdy takiego wysokiego napięcia na cewce nie widział !!!
a w rodzimym polskim samochodzie (nazwy nie chce wymieniać bo przez gardło mi nawet nie przejdzie ta nazwa _kiedy strzelił moduł to kaplica nie odpalił w ogóle
moduł zapłonowy to nic innego jak generator prądu przekształca prąd stały w impulsy

Aha no teoretycznie nie powinien odpalić. Mi pali na odpiętym tak samo jak na wpiętym. Jutro auto wędruje do elektromechanika. Sił już z nim nie mam niech wezma ile chcą kasy ale to ma jeździć od 2miechów więcej przelezałem pod nim i masjsterkowałem niż jeździłem yyhhhhhhhhhhhhh. Kaplica