Forum.VWGolf.pl

pewnego dnia kiedy jadac wrzucilem 3 bieg po kilkuset metrach uslyszalem dzwiek przypominajacy tarcie dwoch zle dopasowanych zebatek lub tarcie dwoch metalowych elementow o strukturze chropowatej...nie wiem jak to dokladnie okreslic...na innych biegach sytuacja ta nie miala miejsca.po przejechaniu kolejnego dystansu (dosc dlugiego) wrzucilem ponownie 3 bieg i wszystko wrocilo do normy.jak sie pozniej okazalo jezdzac po miescie (zazwyczaj jezdze na 3 biegu) sytuacja sie powtorzyla-tak jakby to "tarcie" pojawialo sie przy czestym uzywaniu 3 biegu.
ponadto zauwazylem ze na 5 a i ostatnio na 4 biegu kiedy jade dosc szybko pojawia sie dzwiek jakby stlumiony czajnik gwizdal (jakbys siedzial w pokoju i zza zamknietych drzwi kuchni slyszec gwizdek czajnika).taki dzwiek tez czasami mozna uslyszec w poczciwym maluchu :]
i teraz pytanie: czy moja skrzynia biegow umiera czy moze jest w niej poprostu za malo oleju i kiedy dluzej pojezdze na 3 biegu zebatki jakos sie zagrzewaja bo poziom oleju jest w skrzyni za niski...no nie wiem.nie znam sie na budowie ani dzialaniu tego elemntu ukladu napedowego wiec prosze o jakas wskazowke co sprawdzic,co mozna zrobic?czy da sie to ewentualnie naprawic czy raczej czeka mnie wymiana skrzyni?
z gory dzieki !!

dodam tylko ze biegi wchodza gladko i nie ma zadnego charczenia podczas ich wlaczania.sprzeglo tez dziala elegancko.

dobrze kombinujesz, olej do sprawdzenia w skrzyni, jezeli jest to pokusic sie o wymiane jesli nie pomorze a bedzie przeszkadzac to wymiana, ale podejrzewam ze to olej przy wymianie tylko taki 75W90 GL-4

CZEŚĆ MIAŁEM TEZ TAK TYLKO ZE MAM 4SKRZYNIE. 4BIEG MI RAZ WYSKOCZYŁ, MYSLALEM ZE WSZYSTKO OK, LECZ GDY BYŁEM W TRASIE SYTUACJA SIE POWTORZYLA KILKA RAZY I BIEG JUZ NIE WCHODZIŁ, POZNIEJ NIE WCHODZIŁA 2JKA. ITD. SKRZYNIA DO WYMIANY. PRZYCZYNA BYŁO CHYBA ZLE WYSPRZEGLANIE.

SPRAWDZ POZIOM OLEJU W SKRZYNI, I POMYŚL NAD SPRZEGLEM.

T.O.B.I. pisze:olej przy wymianie tylko taki 75W90 GL-4

dzwonilem do serwisu VW i powiedzieli mi ze olej trzeba dobrac do modelu skrzyni biegow i do przebiegu...niestety jest problem bo nie wiem jaka mam skrzynie (nie mam za bardzo mozliwosci sprawdzenia tego) a przebieg ...no wlasnie-wiadomo - na liczniku 280 000 a przejechane pewnie 350 000 albo i wiecej.
moze ktos z was wie jaki olej najlepiej zalac? zakladam ze moj przebieg to 350 000

w wielu ksiazkach serwisowych z roznych lat rozne modele skrzyn mialy zalewany olej 75W90 GL-4, a propo co do tego oleju to jest kompromis miedzy poprawnym dzialaniem skrzyni w niskich temperaturach i zabezpieczenia jej elementow ze stopow kolorowych przed wplywem czasu i utlenianiem, bo niektore oleje zwlaszcza GL-5 maja dodatki chemiczne powodujace korozje w naszych starych skrzyniach

A mi jak zrobiło "brzdęk" to rozerwało mechanizm różnicowy, a obudowa skrzyni biegów pękła aż do korka spustowego. Konieczna okazała się wymiana skrzyni.

okazalo sie ze faktycznie bylo za malo oleju a to dlatego ze zmiering byl pierdykniety.wymieniono na nowy,zalano mi Mobil 1 75W90 i teraz biegi chodza elegancko
temat mozna uznac za zamkniety