Forum.VWGolf.pl

Mianowicie mam golfa MK2 Gti 1.8
przy przekręceniu kluczyka na zapłon nie włącza się pompa paliwa... ale pompa jest sprawna myślałem ze moze przekaźnik... ale nie ;/ po rozebraniu przekaźnika i zrozumieniu zasady jego działania dowiedziałem sie jak on włącza pompe...

nawet przy wyciągniętym kluczyku gdy palcem "włączam" przekaźnik słychać jak pompa działa ... no myślałem ze moze jednak przekaźnik ale nie... w golfie MK1 bo tez takiego posiadam jest identyczny przekaźnik, więc go wyciągnąłem i założyłem do mk2 i to samo...

przekaźnik działa tak ze zamyka obwód i wtedy włącza pompe... z tym ze podczas przekręcania kluczyka na zapłon również zamyka obwód ale nie włącza pompy... a ręcznie włacza, tylko co z tego jak nie moge zapalić bo w momencie gdy pompa działa a ja przekręce kluczyk ona sie wyłącza i niemoge odpalić maszyny...

moje pytanie do was. gdzie szukać przyczyny problemu co moze powodować to ze nie włącza pompy... proszę o pomoc

PozdraVWiam
KoZa_LSW

musisz sprawdzić czy nie zanika zasilanie sterownika silnika i reszty kiedy stacyjka jest w pozycji rozuchu (czyli w czasie działania rozrusznika) jeśli tak jest stacyjka do roboty. Czyli weź voltomierz lub próbnik napięcia, przyłóż go do jakiegoś czarnego kabla np od cewki i sprawdź czy ma napięcie w chwili kiedy kręci rozrusznik. . I pisz typ silnika, gti nie jeden był.

Paweł Marek pisze:I pisz typ silnika, gti nie jeden był.

1.8 8V benzyna

KoZa_LSW, silniki mają oznaczenia literowe (np PB,PF),spis silników jest na forum. Postaraj się trochę, lub chociaż fotkę silnika daj.

a bez oznaczenia nieda rady bo niemoge znaleźć :/

oznaczenie znajdziesz na nalepce w baganiku tez bylo na forum

Sprawdz sterownik czy podaje mase (ten z prawej strony koło szyby taki z wezem podcisnienia) albo poprostu podaj mu mase na koncowe ogniwo przekaznika i po sprawie.Pozdro

z tego co wiem to np w RP za pompe odpowiedzialny też jest moduł zapłonowy ten co przykręcony jest do sterownika, jak zmieniałem u mnie to pompę przed odpaleniem włonczał mi dwa razy

Problem rozwiązamy...

do wymiany:

- przekaźnik odciążający układ przy zapłonie

- aparat zapłonowy (nie łączył za każdym razem)

POzdraVWiam