Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie ,sprawdzałem już bezpieczniki i wszystko co radziliście innym na forum, czujnik sprawdzałem zwierając dochodzace do niego kable i swiatła nie swieciły , a najlepsze jest to ze do tego czujnika wogóle prad niedochodzi niema napięcia na tej kostce , , jak myślicie gdzie szukać usterki? jakieś przekaźniki czy po kablach jechac czy nieprzetarty.. bo juz miałem bliske spotkanie z koszem na plastikowe butelki i zderzak obdarłem:(

wITAM
Jedyne co mogę w takim razie poradzić tobie to posprawdzać PRZEJŚCIE. WIesz o czym pisze , miernik wtyczka przy silniku stykasz, drugi koniec do jednego z wyjść w skrzynce bezpieczników i czekasz na cykanie, cyka przejście jest . Tak oba kable . Teraz od bezpiecznika do tyłu auta. Znów oczekujesz sygnału przejścia. Jsli któryś przewód nie ma przejścia to puść go na nowo połacz i musi byc dobrze. .

Powie ci dwa lata sie ksztalciłem w technikum elektronicznm aled nic z tego niekumam co ty piszesz xD cykanie to ci chodzi o dzwiek w mierniku ze jest zwarcie i prad czy cykanie przekaźnika? xD i gdzie mam do tej skrzynki bezpiecznikowej wtykać drugi koniec miernika:P

Gacu16 pisze:Powie ci dwa lata sie ksztalciłem w technikum elektronicznm

To jakies nieciekawe to technikum . Sprawdz przejscie na przewodach, kurcze . przedłuż przewodem kabel miernika i sprawdz przejscie.

[ Dodano: 28 Sty 2008 20:55 ]

Gacu16 pisze:gdzie mam do tej skrzynki bezpiecznikowej wtykać drugi koniec miernika:

Hmm a gdzie indziej chcałbys. Lub mozna zdjac gniazdo z bezpiecznikami wyjac wtyczke z tyłu bezpiecznika i sprawdzac.

Do '88 bezpiecznik nr.15
Od '89 bezpiecznik nr.14
Bezpiecznik 10A
Kolor przewodu ze skrzynki bezpieczników do włącznika w skrzyni biegów to kolor czerwono-czarny. Musisz znaleźć gdzie jest przerwa.

zodiak pisze:Kolor przewodu ze skrzynki bezpieczników do włącznika w skrzyni biegów to kolor czerwono-czarny. Musisz znaleźć gdzie jest przerwa.

Jasne że tak, piwko co

Możesz spróbować jeszcze tak - odłącz kabelki od włącznika w skrzyni biegów i czarno-niebieski zewrzyj do +12V z akumulatora (musisz pomóc sobie kabelkiem, żeby go przedłużyć). Światła z tyłu powinny zaświecić (nawet przy wyłączonym zapłonie). Możesz sprawdzić też bezpiecznik - tak, jak pisał zodiak. Tylko jak sprawdzasz bezpieczniki, to je wyciągnij z podstawki.
Trzecią przyczyną może być niekontaktujące złączki za panelem bezpieczników - nie powiem które, bo nie znam rocznika Twojego golfa. Jest jeszcze opcja, że złamany został przewód przy samych złaczkach od włącznika w skrzyni.
Ogólnie to zastanów się, kiedy to przestało działać - może jak coś było robione w samochodzie? Może gdzieś ktoś kiedyś odstawił jakąś rzeźbę, coś przerabiał w instalacji?
A, jeszcze podam Tobie kolory kabelków, może pomogą - od włącznika w skrzyni biegów do panelu z bezpiecznikami idą przewody czarno-niebieski i czarno-czerwony. Czarno czerwony to zasilanie po stacyjce. Natomiast od panelu z bezpiecznikami to tylnych lamp idzie przewód czarny.
No i oczywiście jak sprawdzałeś te napięcie, czy dochodzi na włącznik, to zapłon miałeś włączony, no nie?

Szczerze mowiac to tak na logike ja bym sprawdził:
- kostke z bezpiecznikami (czy wtyczka nie wypadła z tyłu) to z 5 minut rorboty
- pękniecie przewodu bym wykluczył( przy masce tam nie ma gdzie na zgieciu sie przetrzec, nie wiemjak jest z tyłu ale tez tam niczego sei nie zgina gdzie kable od swiatel przechodzą.)
- pogrzebałbym raczej w samych kloszach , moze tam cos sie zwaliło , np zwarcie , woda sie mogla dostac tego typu sprawy.
-kiedys miałem zware na przewodzie od swiateł mijania i kabel sie dosłownie stopił. zostala praktycznie tylko wewnetrzna czesc. Obys nie miał takiej zwary prezypadkiem bo roboty moze byc sporo.

Osobiscie nawjwiecej szans daje ze cos bedzie w kloszach z tyłu .

Maćkooo pisze: pękniecie przewodu bym wykluczył( przy masce tam nie ma gdzie na zgieciu sie przetrzec, nie wiemjak jest z tyłu ale tez tam niczego sei nie zgina gdzie kable od swiatel przechodzą.)

- mi nie chodzi o przejście przy klapie, czy coś w tym stylu. Przewody mogły złamać się przy zamych złaczkach, które wtyka się do czujnika w skrzyni. Chodzi o to, że tam jest wilgoć, która mogłaby dostać się do rdzenia przewodu i problem gotowy. Częsta przyczyna usterek np. w maluchu - konektorek masz dobry, ale rdzeń przewodu się posypal od wilgoci. Pozornie wszystko jest ok, bo koszulka przewodu trzyma go w kupie i niec nie widać. Zauważ też, że nie wszystkie złaczki pod maską mkII są odporne na wilgoć - właśnie ta jest tego przykładem. Podona jest też przy rozruszniku i tam też czasami pojawia się ten problem. Nie wiem czemu, ale np. złaczka od czujnika temperatury jest inna - ma specjalne uszczelnienia, zapobiegające wilgoci itp.
Zauważ też, że VW uczyl sę na błędach i w golfie mkIV już wszystkie złączki pod maską były wodoodporne. W mkIII też chyba większość (jak nie wszystkie) jest odporna na wilgoć.

no to chopaki jutro lece do garazu sprawdze przejscie na kablu zasilajacym owoą kostke , ewentualnie najpierw delikatnie izolacje zniego sciagne i miernikiem zlookam czy kostka niema gdzieś przerw w kablu;) potem zlookam tylne klosze bo przynich dłubałem duzo zeb spasowac do lamp:) rcznik to 89;) i mam pytanko co moze iec to ze ztyłu na kloszu pradu niema skoro go niema na czujniku?:) jak idzie zasilanie w golfie najpierw do lamp a potem do czujnika? xD coś mi sie niewidzi bo to wbrew logice:P

Najpierw idzie do czujnika, a z czujnika do lamp - tak, jak napisałem. A przewodów nie tnij, nie ściągaj izolacji, bo to bez sensu - sprawdź przejście między poszczególnymi przewodami, czyli od panelu z bezpiecznikami do kostki, potem od kostki do panelu i z panelu do tylnych lamp. Ale na początku zrób ten myk z podłaczeniem bezpśrednio pod aku, to będziesz więdział przynajmniej, czy problem jest za, czy przed wyłącznikiem.
A co do rocznika - to masz bezpiecznik numer 14 (zabezpiecza on światła cofania i podgrzewane dysze spryskiwaczy - jak je masz), kostka z tyłu (za panelem z bezpiecznikami) to jest F i jej piny to 6 i 7 - to idzie do czujnika. A do lamp z tyłu jest złączka K, a do światęł cofania jej pin nr 8.

posprawdzałem skrzynke z bezpiecznikami, i podpiołem niebiesko czarny przewód pod plusową kleme i nic:( a co najlepsze odkryłem ze na tylnym kloszu w lewej lampie widzi jeden kabel tak jakby wyrwany cały czarny, ale nanim tez niema 12V jak wsteczny właczam:/ będe musiał chyba rozbierac wszystko w aucie... dotego mi niedziała ogrzewanie tylnej szyby:/

No to pewnie gdzieś zwarcie z tyłu miałeś. I może dlatego czujnik w skrzyni padł, bo załączył napięcie na zwarcie. Sprawdź przejście między tym upalonym kablem, a kostkami od czujika wsteczych świateł.
A w ogóle ściągnij sobie schematy mkII to będzie tobie łatwiej.

Gacu16, ja mialem taki sam problem... wymieniłem czujnik od biegu wstecznego który wkręca sie bezpośrednio do skrzyni biegów i było po problemie...