Forum.VWGolf.pl

Witam
Mimo wszystko chciałbym jednak samemu wymienić wymieniony w temacie element.

Dostęp do narzędzi wszelkich mam.

Było by miło jakby ktoś z Was napisał mi przybliżoną chociażby kolejność działania przy wymianie tej uszczelki i to jakich narzędzi będę potrzebować.

za pomoc

Pozdrawiam

silnik: 1.3 MH (gaźnik), rocznik 1988.

Nic trudnego. Poodłączaj wszystkie kabelki przypięte do głowicy, i kolektora ssącego. Odłącz linkę gazu, wężyk paliwa, odkręć rurę wydechową, oblukaj czy nic więcej nie jest dołączone do głowicy. Zdejmij pokrywę zaworów, pasek rozrządu i odkręć śruby głowicy. Kolejność odkręcania najlepiej z książki wziąć, zasada jest taka, że najpierw odkręcamy środkowe śruby po przekątnej i później dalsze w stronę tych na końcach głowicy. Jeśli wszystko miałeś poodłączane, to głowica to góry wraz z kolektorami ssącym i wydechowym.

Na twoim miejscu zakupił bym nowy gażnik po regeneracji , luknij na tą stronkę znajdziesz porady , cennik itd.
http://www.gaznik.pl/

mówie to z tego powodu że w poprzednim aucie robiłem uszczelkei przy okazji gażnik różnica była ogromna

przy skałdaniu trzeba chyba jeszcze zawory ustawiać prawidło co podobno proste nie jest...

Co do gaźnika to jeżdzę na weberze po regeneracji z wszelkimi nowymi uszczelkami itp.

Prosiłbym więcej szczegółów na temat czy potrzebne są klucze dynamometryczne czy jakiś bardziej wyspecjalizowany sprzęt. Ustawiałem zawory już kiedyś ale w dużym fiacie Jak wymienić popychacze to widziałem na forum.

ja uzywam jednego klucza z kilkoma koncowkami. rozebrac to proste ale przy skladaniu kolejnosc przykrecania srub glowicy jest wazna robi sie to na trzy razy z trzema roznymi silami dociagniecia najlepiej wymienic odrazu uszczelke pod klawiatura na potem ustawienie rozrzadu i zalozenie paska tu trzeba dokladnie wszystko zpasowac a reszta to po dokrecac ja odrazu wymienilem uszczelki kolektorow itp a odrazu zobacz czy nietrzeba poprawic glowicy zaworow itp zycze powodzenia

Klucz dynamometryczny jest bezwzględnie potrzebny do przykręcenia głowicy. Z jaka siła dokręcać i w ilu etapach to najlepiej się dowiesz jak kupisz uszczelkę firmy Victor Reinz. Dołączony jest do niej opis z wielkościami sił dokręcania w poszczególnych etapach. Śruby głowicy też dobrze byłoby zmienić na nowe, żeby stare nie padły przy dokręcaniu. Pozostałe rzeczy też jest dobrze dokręcać wg podanych przez producenta nastaw, chodzi o rozrząd, klawiaturę itp. Kolektorów nie ruszaj jeśli nie ma takiej potrzeby. Gdyby się okazało, że wydmuchanie w uszczelce jest spore, to zastanów się czy nie lepiej od razu dać głowicę do splanowania, lub przynajmniej do sprawdzenia, czy jest ok'.

a swoją drogą, co z pompą wody? Można te dwie 'wymiany' jakoś połączyć? Jak ją wymienić?