Forum.VWGolf.pl

29.01.2008 Mała poprawka - na 99% to nie akumulator-patrz str. 2
-------------------------------------------------------------------------------
Witam
Wczoraj auto jeździło normalnie. Wstawiłem je do garażu, dziś rano - pupa. Kontrolki palą się, ale nawet rozrusznik nie kręci. Włączyłem światła - ledwo świecą - czyli akumulator

Akumulator taki jak na obrazku poniżej:


Uzupełniłem niewielkie ubytki elektrolitu wodą destylowaną.

Podłączyłem go w taki sposób jak poniżej do prostownika:

(tam gdzie niebieskie zaciski na akumulatorze jest ,,+'' , tam gdzie czerwone, jest ,,-". Jak podłączam odwrotnie to wskazówka prostownika wychyla się na maxa oraz ostro iskrzy, więc chyba ma być tak jak jest?).

Ustawiłem na 2A na prostowniku, ale po jakimś czasie wskazówka na prostowniku znajduje się w takiej pozycji:


Na wszelki wypadek na wyłączonym prostowniku sprawdziłem napięcie na akumulatorze - jest takie:


Czy coś jest nie tak? Ile ma się ten akumulator ładować?
Dodam, że zanim cokolwiek zacząłem robić, z + końcówki akumulatora oraz klemy ściągnąłem b.dużo osadu.

Jeśli ładowanie akumulatora okaże się nieskuteczne to co dalej?

Dzięki za wszelką pomoc

poladuj z 10 godzin wyczysc klemy podlacz do auta i sprawdz ladowanie powinno byc okolo 14,20V jesli ladowanie oki a aku nadal pada to sprawdz czy cos nie rozladowywuje go jesli jest wszystko oki i nadal pada to aku do wymiany (prostownik ustaw na 5A)

promyk5 pisze:Jak podłączam odwrotnie to wskazówka prostownika wychyla się na maxa oraz ostro iskrzy, więc chyba ma być tak jak jest?).

promyk5 pisze:Cud że nie poleciał prostownik / bezpiecznik w ładowarce.

Czy coś jest nie tak? Ile ma się ten akumulator ładować?
Dodam, że zanim cokolwiek zacząłem robić, z + końcówki akumulatora oraz klemy ściągnąłem b.dużo osadu.

W pełni naładowany akumulator ma mieć nawet 14,5V (w trakcie ładowania).
Ustaw też prąd na większy, optymalny to 10% pojemności czyli np dla Twojego jakieś 6,5A

Hmm. Mój prostownik ma max. 5 A i na tyle go ustawiłem. Ale wskazówka tylko lekko drgnęła, choć prostownik zaczął buczeć.
Oki. Niech się ładuje. Zobaczę za jakieś 8-9 h. co z tego wyniknie.

jak wskazowka sie nie wychyla to aku jest naladowany , ale potrzymaj go troche na prostowniku

promyk5 pisze:Na wszelki wypadek na wyłączonym prostowniku sprawdziłem napięcie na akumulatorze - jest takie:

no i masz już w pełni naładowany, za chwilę zacznie się gotować, wyczyściłeś klemy to teraz odpalaj, nie odpali to znaczy że coś z rozrusznikiem albo kablami.

Więc, minęło od rana ponad 7 godzin. Poszedłem do auta a tu, na prostowniku taki widok:

Ładuje na 5 A, a prostownik wskazuje niecałe 2 A.

Podłączam woltomierz do akumulatora:

14,05 Volta. Chyba nie za ciekawie.

Ale sprawdzę - podłączyłem klemy, kontrolki się zaświeciły, ale rozrusznik ani drgnął.
Jeśli było by tak: rozrusznik padł, to światła by się świeciły. Tak? Włączam długie, poświeciły z 3 sekundy i zong. Padł akumulator??

Patrzę na miernik a tu 12,53-12,80 Volta:


Podpinam prostownik i ładuje akumulator 4 A:


Pytanie:
ILE KOSZTUJE NOWY AKUMULATOR?? Bo chyba z tego to już nic nie będzie?
Teraz zostawię go tak do rana.

ze cztery stówki musisz liczyć za aku. Ja miałem podobnie. miałem już dojechany akumulator i nosiłem się z zamiarem kupna nowego aż tu nagle podjechałem pod dom samochód postał 3 - 4 godz schodze wsiadam a tu lipa umarł. Nie pozostało nic innego tylko odpaliłem na krótko i pojechałem do makro po nowy. za Centre Future+ 75Ah płaciłem o ile dobrze pamiętam jakieś 420 ale to było rok temu teraz może być drożej.

PS. odkręcaj kurki jak ładujesz.

Zeby dobrze sprawdzic Akumulator nalezy sprawdzic go pod obciazeniem bo jak Ci pisze ze ma napiecie te 14 volt to w zasadzie nic nie znaczy jesli spadek napiecia przekracza 9 Voltów albo po porstu nie masz duzo Elektrolity lub zła jego wartosc najlepiej sprawdzic to areometrem i gestosc powinna wpelni naladowanego akumulatora wynosic 1.28 grama/centymetr szescienny powinien byc on ladowany max 5 amperami i po naladowaniu troche odstac, i mowie sprawdz go pod obciazeniem jesli spadnie az tak abrdzo to do wymiany ale czytajac to co piszesz to Akumulator do wymiany
PS fajny miernik

promyk5 pisze:(tam gdzie niebieskie zaciski na akumulatorze jest ,,+'' , tam gdzie czerwone, jest ,,-". Jak podłączam odwrotnie to wskazówka prostownika wychyla się na maxa oraz ostro iskrzy, więc chyba ma być tak jak jest?).

małe pytanko końcówki od prostownika niebieska - powinien być minus , czerwona powinien być plus prostownik podłączamy plus do plusa minus do minusa , jak Ty podłączyłeś tak jak na tym zdjęciu to rzeczywiście aku na śmietnik się nadaje

majster heniek pisze:jak Ty podłączyłeś tak jak na tym zdjęciu to rzeczywiście aku na śmietnik się nadaje

Heniu racja z tego co widac na fotach to podlaczyles odwrotnie tzn + prostownika na - akumulatora....aku na złom dobrze ze odpioles klemy przy ladowaniu bo po takiej akcji mogles uszkodzic regulator napiecia i "troche" elektroniki.....

napiecie na wylonczonym zaplonie pod obciazem bedzie wynosic 12,8V gdzies. Sprawdz czy ci odpali jak ktos ci kable podepnie-wykluczysz ewentualnosc rozrusznika. A z tymi kolorami przy prostowniku to jawnie masz cos nie tak chyba zamienione w przeciwnym wypadku to raczej prostownik to tam by sie zespawal i akumulator do kosza.

majster heniek pisze:

promyk5 pisze:(tam gdzie niebieskie zaciski na akumulatorze jest ,,+'' , tam gdzie czerwone, jest ,,-". Jak podłączam odwrotnie to wskazówka prostownika wychyla się na maxa oraz ostro iskrzy, więc chyba ma być tak jak jest?).

małe pytanko końcówki od prostownika niebieska - powinien być minus , czerwona powinien być plus prostownik podłączamy plus do plusa minus do minusa , jak Ty podłączyłeś tak jak na tym zdjęciu to rzeczywiście aku na śmietnik się nadaje

Tak?
To dlaczego jak podłączyłem odwrotnie niż na zdjęciach iskrzyło, a wskazówka na prostowniku wychyliła się do maksimum oraz zaczęły się palić klemy od prostownika? Proszę odpowiedz. Nie jestem fachowcem, ale chcę wiedzieć dlaczego.

Wyglada na to, że aku stracił pojemność. Możesz spróbować sprawdzić gęstość elektrolitu i napięcie pod obciążeniem, ale to pewnie potwierdzi diagnozę. Zierz napięcie przy przekręconym kluczyku w pozycję rozruch. (może spaść nawet do 3V)

[ Dodano: Pon Sty 28, 2008 04:35 ]

majster heniek pisze:małe pytanko końcówki od prostownika niebieska - powinien być minus , czerwona powinien być plus prostownik podłączamy plus do plusa minus do minusa , jak Ty podłączyłeś tak jak na tym zdjęciu to rzeczywiście aku na śmietnik się nadaje

Podłączone jest dobrze. Czerwony przewód od miernika to plus. Przyłożony do niebieskiego prostownika i miernik pokazuje dobrze, na innym zdjęciu jest do czarnego i pokazuje odwrotną biegunowość.