Forum.VWGolf.pl

Witam

Wie ktoś z was co trzeba zrobić, żeby po włączeniu świateł długich nie gasły krótkie?
(MK II z 1985r.)

ale masz osobna zarówkę do krótkich i długich? bo jak ta sama to skrócisz jej zywotnosc bo wzrośnie temperatura

Marcin_87 pisze:ale masz osobna zarówkę do krótkich i długich? bo jak ta sama to skrócisz jej zywotnosc bo wzrośnie temperatura

Teraz mam bi-xenon i właśnie muszę mieć po włączeniu "długich" prąd na krótkich

dołączam się do pytania kolegi.mam ten sam problem,a jak narazie to znalazłem na forum jak to zrobić w mk3.nie wiem czy w mk2 jest tak samo???

Z tego co pamiętam należy zewrzeć przy manetkach (po zdjęciu obudowy stacyjki) przewody żółty z czarno-białym.

zodiak pisze:Z tego co pamiętam należy zewrzeć przy manetkach (po zdjęciu obudowy stacyjki) przewody żółty z czarno-białym.

tak to nigdy krótkich nie bedzie

Jak w mk2 jest nowa instalacja to spokojnie patent z mk3 się uda.

a jak jest stara to jakie widzicie rozwiązanie, żebym miał jakiś patent awaryjny jak już się do tego zabiorę.mój rocznik '89więc nie wiem czy już jest nowa czy stara instalacja:(

Nowa jest jak masz awaryjne przy kierownicy a nie w desce.

to lipa.mam w desce.a wie ktoś może jak rozwiązać ten problem w starej instalacji???

[ Dodano: 25 Sty 2008 12:41 ]
jednak działa ten trik z mk3,wystarczy połączyc pod kolumna kierownicy przy manetce od długich kabelki czarno-biały z żółtym i jest gites.pozdrawiam