Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich!!

we wrzesniu mam zamiar przerobic swojego golfika mk2 z 89r. poczynajac od malowania, wymiany tapicerki i innych malych kosmetycznych popierdolek.. konczac na wsadzeniu 1.9tdi 150km (zmiana ECU) wraz ze skrzynia i wiekszym sprzeglem. do tego wymiana wydechu na przelotowy, wymian filtra powietrz na stozek, wieksza turbina, intercooler, moze wieksza pompa paliwowa i instalacja PXS.. poza tym wspomaganie, zawieszenie.

silnik oczywiscie rozwojowy- mam zamiar uzyskac okolo 230km i 500Nm momentu..

moje pytania sa liczne i byc moze dla wymiataczy na tym forum banalne..

1. jakie sprzeglo wsadzic zamiast seryjnego? i jak dlugo wytrzyma skrzynia?
2. czy przednie zawieszenie wytrzyma taki moment? (nie sadze )
a jesli nie to co zrobic zeby wytrzymalo?
3. mam mozliwosc wymiany zawieszenia na syncro.. ale czy to ma sens?
(inna skrzynia, brak mozliwosci obnizenia autka..)
4. co myslicie o takiej przerobce? jakies pomysly, uwagi?

czekam na posciki
poklon dla kazdego kto pomoze

nie chce cie urazic, ale cos mi sie zdaje ze nie dasz rady

1) sprzeglo - nie wiem, skrzynie najlepiej od 1,9 tdi , w nich wytrzymuja:P
2) zawieszenie wytrzyma moment, a nawet i pare lat :>, ale amory i sprezyny z gti badz sztywniejsze.
3) a po co ci to? (koszta naprawy, spalanie)
4) chyba nie warto, chyba ze masz juz wszystkkie czesci, bo w zakupie to kolo 12 - 17 kpl
za ta kwote to juz vr6 z turbo by sie dalo chyba

pomysl czy ci sie oplaca poprostu, bo samochod to juz ci sie nigdy nie zwroci

ale to tylko moje zdanie, nie chcialem cie zniechecic.

w kasie tyle nie wyjdzie.. silnik ze skrzynia juz lezy w garazu.. wszystkie przerobki bedzie robil moj ojciec wraz z nowymi mapami silnika
z syncro w sumie fakt..

co do vr6 to po pierwsze kompresor a nie turbo a po drugie diesle ze swoim momentem zadza!!

ale dzieki za swoje zdanie!!

kompresor jest drozszy od turbo i dlatego tak napisalem. ale jak masz juz silnik to zdecydowanie inna rozmowa :>