Forum.VWGolf.pl

Tak jak w temacie, wymieniałem uszczelke pod głowica i czysciłem miske olejowa i niechcący obrucił sie wał korbowy Wiec jak ustawic rozrząd bez demontazu dolnych kół pasowych i koła posredniczącego?? W ksiąszkach jest napisane ale na zdemontowanych kołach. Silnik 1.6PN

Jessy, masz zdjeta głowice ? wrzuc bieg i popchnij auto, na dole w obudowie skrzyni masz dziure, tam masz znak do ustawienia rozrzadu
walek posredni to tez pikuś, zdejmujesz kopułke i krecisz az Ci sie palec ustawi na pierwszy cylinder.

Głowice mam zdjetą, W tym kole na skrzyni ma sie pokazac wcięcie?? Bedzie mały problem bo przy wymianie rozrządu mechanik stwierdził ze niemoże ustawic rozrządu gdyż znak na kole jest niewidoczny przez rdze na nim. i Teraz niewiem jak ustawic? tłok w górnym położeniu?

Jessy pisze:Teraz niewiem jak ustawic? tłok w górnym położeniu?

tak , pirwszy tłok w maksymalnym górnym połozeniu.

nie na zdjętych kołach. Koło pasowe wału trzeba zdjąć po to żeby zdjąć osłone rozrządu a potem załozyć nazad żeby zgrać znak na nim ze znakiem na wałku pośrednim. Bez wprawy nie kombinuj inaczej

Byłem u mechanika na osiedlu (Szik) powiedz ze niechce widziec rozebranego auta zebym złożył głowice itd, i dopiero wtedy przyjechał do niego na ustawienie rozrządu i zapłonu, za 120pln Gościa troszke poj**** Ostatnio jak było składane to na sróbe był nakładany preparat do gwintów i pneumatycznie skrecane, wiec grzechotką nic nie zdziałam, trzeba bedzie pokombinowac

Nie panikuj, klej na śrubach nie jest taki straszny. Mocny imbus (może być na grzechotkę) i muszą śruby puścić. Jeżeli były już odkręcane kiedyś, to dobrze byłoby kupić nowe, żeby się te stare nie urwały przy dokręcaniu. Ustawisz sobie wg znaków i za te 120 zł co meches żąda, będziesz miał porządne klucze na przyszłość.

Imbusy to mały pikuś 4szt Gorzej z tą sróbą od wału bodajrze wielorowkowa sróba a nie zwykła 6kontna.

dobrze jest obudzic srubki , młotek 2 Kg "ulubieniec" i puknac pare razy, pozniej dobrze oczyscic dziure zeby jebus wszedl dobrze, i probowac za jednym strzalem ze zrywa odkrecic, gorzej jak obrobisz srubke , to wtedy wbijac torxa wiekszego lekko i modlic sie zeby pusciło.

Tak jak pisałem imbusy to pestka, gorzej ze sróba która wchodzi w wał. Jutro pokombinuje coś. Aloe dzienki za info. A jak narazie to nadal czekam na głowice

Eeeee... co ty z tą śrubą co wchodzi w wał? Tego nie ruszaj !!!!!! Do wymiany, czy sprawdzenia rozrządu tej śruby się nie odkręca. Pierwszy raz to robisz czy jak? Ta śruba nie trzyma kół pasowych, tylko koło zębate a ono do wymiany rozrządu pozostaje na wale nie ruszane, tylko koła pasowe trzeba zdjąć, bo inaczej osłona rozrządu nie zejdzie. I jeszcze o znaku na kole pasowym, bo piszesz że zardzewiał czy coś. To problem jest pilnikiem pogłębić tą ryskę? Zaznacz porządnie i spokój na lata.