Forum.VWGolf.pl

Witajcie

Moim problemem do zastanowienia jest to iż niebawem wymieniam uszczelkę pod głowicą, ponieważ są wycieki oleju na silnik i inne mniej przyjemne zjawiska.

Czy przy wymianie uszczelki pod głowicą w silniku diesla planuje się ją, i jakie to ma skutki dla silnika.

Jedni mechanicy mówią że można planować i nie ma to żadnego ZŁEGO wpływu dla silnika,
inni natomiast kategorycznie odradzają planować głowicę w dieslu, ponieważ jest to "gwóźdź do trumny" dla tego silnika.

Dodam że jest to 1588 (1.6) Diesel - JP-ek

planowanie - szlif powierzchni styku głowicy z blokiem silnika – operacja, która jest zalecana każdorazowo przy demontażu głowicy z silnika i wymianie uszczelki;
to nie tylko definicja ale tez zalecenie

Głowice sie planuje a to co poszło na planowanie nadrabia sie kupując uszczelke o troche wiekszej grubości, z tego co dobrze pamietam to są trzy grubości uszczelek pod głowice. Musisz zobaczyć jaka uszczelka u ciebie była i kupic grubsza niz miałes. a to jaka usczelke miałes poznasz po ilosci karbów na brzegu uszczelki. Poszukaj na forum było to wszystko dokładnie opisane co gdzie i jak jest .

Planowanie głowic, naprawa

Prawidłowa praca silnika zależy w głównej mierze od głowicy i układu rozrządu. Mając powyższe na uwadze, dobrze naprawiona głowica gwarantuje długotrwałe i niezawodne działanie silnika.

Dziękuję za informację, jak tylko zdejmiemy głowicę (razem z mechanikiem) - mam nadzieję iż kolejny raz się na nim nie zawiodę - będę chciał abyśmy posprawdzali wszystko.

Może się nie okaże jak kolega wyżej napisał planowanie - zobaczymy.

Mam takie malutkie pytanko - nie związane z silnikiem ale z golfem II w dieslu

wiecie moze do czego jest 17 bezpiecznik ?? oryginalnie 10A - ponieważ robie rospiske do podzielenia się i w tym jednym nie moge doszukać się - w bęzynowym jest napisane ale nie tyczy sie diesla

No właśnie vo do gażnikowego się zgodzę bo tak jak napisałeś jest i w książce ale w dieslu??

Rok 1986