Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie czy da sie i w jaki sposob wydluzyc na maxa linke samoregulujaca.. Chodzi mi o to ze linka juz sie podciagnela maxymalnie i teraz przy np zmianie tarczy na nowa czy musze kupic nowa linke czy stara moge przywrocic do stanu pierwotnego?? Prosze od dosc szczegolowy opis jesli mozna to zrobic Pozdro

można jet to trudne a raczej musisz miec troche szczesia albo dużo czasu jedną ręką lapiesz linke za samoregulatorem a drugą za linke i zaczynasz wykonywac ruch od siebie i do siebie pancerzem linki i liczyc na szczescie ze dlugo sie z tym nie bedziesz meczyl życze powodzenia

podpinam sie do pytania...
mam jakies stuki w sprzegle...
chodzilo OK ale skrzynke musialem odkrecic i przykrecic i zaczelo cos halasowac okrutnie...
co to moze byc??

słuchajcie jeśli w MkII jest tak jak w MkIII to z linką niema większych problemów ja to robiłem z kumplem we dwuch a własciwie we trzech (tą linke) a mianowicie w taki sposób : kumpel siedział w aucie i wcisnoł sprzegło do podłogi ja trzymałem linke... i ciagłem ją ręką on natomiast powoli puszczał pedał i tak może ze dwa trzy razy (powtarzaliśmy cykl)... i sie udawało a trzeci kumpel potem już zakładał tą blaszke z gumą co jest pod łapą (tą zawleczke) aha linka była prosta tzn nie przełożona tam przez to mocowanie pancerza to chyba tyle

hmm dzis tak patrzylem na ta linke porzopilnalem caly ten plastki jutro bede walczyl

Linka z samoregulatorem ma to do Siebie że się sama reguluje

Ale jak wyżej trzeba wcisnąć pedał sprzegła i zablokować linkę (samoregulator). Bo takiej operacji trzeba zwolnić samoregulator i linka powinna się sama nastawić (zablokować w odpowiednim miejscu).

Jeżeli linka ma już swoje lata to samoregulator zanim się nastawi to może parę razy przepuścić.

Więc czasami lepiej wymienić na nową (koszt linki z samoregulatorem nie jest niski) bo później może sama w trakcie wciskania pedału sprzęgła "strzelać" czyli przepuszczać i nie będzie wysprzeglać skrzyni.

Jeżeli uważa ktoś że go nie stać na taką linkę może po prostu wymienić na taką z regulacją ręczną i też będzie działać.

zapomniałem jeszcze napisać ze jak on puszczał pedał to ja ciągłmem za linke jedna ręką a drugą trzymałem właśnie ten plastik

A jak odróżnić jaką mam linkę czy z samoregulatorem czy ręczną? Jakie są różnice w wyglądzie.

Załóżmy teraz że mam samoregulator: Chcę puścić laczka i obroty mam jakieś 4 tyś a auto stoi prawie w miejscu ale koła nie boksują. Da się coś z tym zrobić? Czy po prostu sprzęgło do wymiany?

hmm jesli masz samoregulujaca to chyba sprzegla sie konczy no chyba ze sie linka zje..., roznica jest wizualna bardzo znaczaca nie bede sie rozpisywac ale powiem Ci tak zykla jest praktycznie caly czas takiej samej srednicy a samregulujaca na koncu na tak dosc gruba obudowe plasitikowa w ktorej sie znajduje caly mechanizm regulacji

WRHZ pisze:hmm jesli masz samoregulujaca to chyba sprzegla sie konczy no chyba ze sie linka zje..., roznica jest wizualna bardzo znaczaca nie bede sie rozpisywac ale powiem Ci tak zykla jest praktycznie caly czas takiej samej srednicy a samregulujaca na koncu na tak dosc gruba obudowe plasitikowa w ktorej sie znajduje caly mechanizm regulacji

Ja mam takie jak na tym zdjeciu po lewej, to chyba jest z samoregulatorem?

Lewa fota samoregulator prawa zwykla linka.. P.S. Ladnie wypocowane komory silnika no i widze pewnie ladnie wypasione furki:)

WRHZ pisze:Lewa fota samoregulator prawa zwykla linka.. P.S. Ladnie wypocowane komory silnika no i widze pewnie ladnie wypasione furki:)

Nom ładne furki. Pościągałem troche z neta ładnych zdjęć

mam problem z sprzęgłem tzn bardzo wysoko bierze.... nic sie nie slizga ale bierze przy samej górze.

Czy to wina linki? da rade to jakos wyregulowac. Linika jest samoregulujaca. Moze ten ,mechanizm sie popsul?

Macie jakis pomysl?

Jak jest samoregulator to może pomóc wciągnięcie i puszczenie samoregulatora i może się zablokuje w innym miejscu. Jeżeli to nie pomaga trzeba sprawdzić stan tarczy sprzegła ewent. wymienić linkę.