Forum.VWGolf.pl

Witam....
Pomóżcie bo po woli puszczają mi nerwy. Mam gofika 1.6 benzyna AEE. Problem polega na tym, że od czasu do czasu na wolnych obrotach silnik zaczyna szaleć i gaśnie. Nie ma w tym żadnej reguły, czasami przez tydzień nic się nie dzieje, silnik pracuje idealnie ale gdy zacznie gasnąć to nie sposób utrzymać go na jakichkolwiek obrotach, po prostu wskazówka obrotomierza leci do samego dołu i tyle. Wyczyściłem przepustnice, świece i kable są nowe....
na vag-u nie ma żadnych błędów. Auto po za ta usterką sprawuje się bardzo dobrze. Może ktoś z was miał już taki problem z tym silnikiem .... jak tak to proszę o pomoc...

A masz lpg ?

Tak mam sekwencje.....Ale testowałem go juz na benzynie i jest dokładnie to samo.....

[ Dodano: 18 Sty 2008 13:58 ]
Moze nie wyraziłem się wcześniej dokładnie ale chodzi tylko o obroty biegu jałowego.... przy normalnej jeździe nie ma żadnych problemów....

_Rajtuz_ pisze:Tak mam sekwencje.....

Kto Ci tam sekwencje założył??

h2so4 pisze:Kto Ci tam sekwencje założył??

Nie czaje Przecież sekwencja to najlepsze rozwiązanie dla tego silnika.
Pytam o lpg, ponieważ u mnie działo się podobnie,ale tylko jak były mrozy i to tylko rano po odpaleniu i przejściu na lpg a po przejechaniu kawałka się uspokajało.
Może Ci poprostu przepustnica klęka. Przeprowadź jeszcze raz dokładnie adaptacje i będziesz wiedział na czym stoisz. Poza tym o ile się nie mylę należałoby sprawdzić wskazania TPS.
Tyle mogę Ci doradzić czy zadziała? Nie wiem.
Pozdro.

witus29 pisze:Przecież sekwencja to najlepsze rozwiązanie dla tego silnika.

No ale do naszego silnika (bo wszyscy trzej mamy ten sam) wystarcza w zupełności instalacja II generacji, sekwencja to tylko niepotrzebny, 2x droższy koszt instalacji.

h2so4 pisze: No ale do naszego silnika (bo wszyscy trzej mamy ten sam) wystarcza w zupełności instalacja II generacji, sekwencja to tylko niepotrzebny, 2x droższy koszt instalacji.

W AEE tylko sekwencja.Przecież tam jest plastikowy kolektor i w przypadku "strzału" jest problem

_Rajtuz_, poczytaj o usterkach czujnika halla w aparacie zapłonowym

No to je też sie dołączę do tematu.

Ja też mam sekwencje i problemy jak jest silnik niedogrzany to też gaśnie.

Coś w tym jest bo faktycznie zauważyłem ze silnik częściej gaśnie gdy jeszcze dobrze się nie rozgrzeje. Co do uwagi do mojej instalacji to muszę powiedzieć że innej w życiu już bym nie założył. Samochód dużo mniej pali przy praktycznie tej samej dynamice...
Poczytam jeszcze o "usterkach czujnika halla w aparacie zapłonowym" bo auto mam juz 2 lata a problemy zaczęły sie dopiero 4 miesięce temu....więc musi być jakaś przycznyna takiego zachowania silnika....

[ Dodano: 04 Kwi 2008 12:06 ]
Witam wszystkich .... w końcu rozwiązałem problem gasnącego silnika AEE na biegu jałowym. Okazało się że problem tkwił we wtryskiwaczach gazowych. Ponoć mają w sobie jakąś mazista substancje która przy niskiej temperaturze traci lekko swoje właściwości i przez to wtryskiwacze nie pracują tak jak powinny. A przy 640 obr/min dużo nie trzeba aby silnik zgasł. Ja przejechałem na swoich 48000 km i od jakiegoś czasu musiałem trzymać dla pewności na skrzyżowaniach nogę na gazie aby silnik mi nie zgasł. Gazownik „cwanik” wiedział co jest grane ale nie chciał się do tego przyznać bo koszt tych wtryskiwaczy to praktycznie połowa ceny całej instalacji gazowej. Dopiero jak przyjeżdżałem na okrągło na regulacje wymienili mi je i od tego momentu auto pracuje jak złoto.